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スカイマークの歴史

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沿革

1996年に東京都新宿区で設立されたスカイマークエアラインズが起源。

1998年に羽田-福岡線へ就航し、2009年に保有機材をボーイング737-800型機に統一した。2015年の民事再生を経て、2022年に東京証券取引所グロース市場へ再上場した独立系の航空会社。

1996年1998年2000年2006年2011年2015年2026年スカイマークエアラインズ1996年設立羽田-福岡線1998年第1便を就航株式上場2000年マザーズに上場スカイマーク2006年商号変更エアバスA3802011年購入契約を締結民事再生2015年申立て・上場廃止
スカイマーク
歴代社長と長期業績(敬称略)
2026年3月期
単体
事業収益
1,104億円
売上高純利益率
1.4%
事業収益357億円事業収益1,104億円純利益率-2%純利益率1.4%2002/32006/32011/32016/32021/32026/3
沿革概略を知る
  1. 東京都新宿区にスカイマークエアラインズを設立[1]
  2. 運輸省へ定期航空運送事業免許を申請[1]
  3. 本社を東京都港区に移転[1]
  4. 定期航空運送事業免許を取得[1]
  5. ボーイング767-300ER型機の1号機を受領[2]
  6. 羽田-福岡線の第1便を就航[1]
  7. 東京証券取引所マザーズに上場[1]
  8. 本社を世界貿易センタービル(東京都港区)へ移転[1]
  9. グランドハンドリング業務と飛行間整備業務を自営化[2]
  10. 国際航空運送事業許可を取得[1]
  11. 羽田-ソウル線の国際チャーター第1便を就航[1]
  12. 2003年4月期末に債務超過41億円[3]
  13. 本社を浜松町スクエア(東京都港区)へ移転[1]
  14. ゼロと合併[1]
  15. 資本金を21億6,315万円に減少[1]
  16. 第二の創業として路線集約・多頻度運航・普通運賃の大幅値下げに着手[4]
  17. ボーイング737-800型機の導入を開始[2]
  18. スカイマークに商号変更[1]
  19. 本社事務所を羽田空港整備場地区に設置し移転[1]
  20. 本店所在地を東京都大田区へ移転[1]
  21. 保有機材をボーイング737-800型機に統一[2]
  22. 運航乗務員訓練施設を設置[2]
  23. 客室乗務員訓練施設を設置[2]
  24. エアバス社とA380型機導入に関する基本合意書を締結[1]
売上高経常利益率
  • 売上高
  • 経常利益率
スカイマーク2010年3月期売上高415億円売上高経常利益率7.2%
歴史詳細を読むスカイマークエアラインズの設立と羽田〜福岡線の就航
低迷期

2011年〜エアバスA380の購入契約と民事再生手続の申立

  1. エアバスとエアバスA380型機の購入契約を締結[1]
  2. 公募増資と第三者割当増資により資本金が141億円に増加[1]
  3. 本社事務所を羽田空港新整備場地区へ移転[1]
  4. 東京証券取引所市場第一部に指定替え[1]
  5. エアバスA330-300型機で羽田-福岡線の運航を開始[5]
  6. 東京地方裁判所に民事再生手続開始を申立て[1]
  7. 東京証券取引所市場第一部を上場廃止[1]
  8. 東京地方裁判所に再生計画案を提出[2]
  9. 再生計画認可決定が確定[1]
  10. 全額減資と再生増資を実施[1]
売上高経常利益率
  • 売上高
  • 経常利益率
スカイマーク2015年3月期売上高809億円売上高経常利益率-20.6%
再建期

2016年〜民事再生手続の終結と東証グロース市場への再上場

  1. 民事再生手続が終結[1]
  2. 本社を東京都大田区羽田空港三丁目5番10号に移転[1]
  3. 成田-サイパン線の国際定期第1便を就航[1]
  4. 普通株式1株を25株に分割[1]
  5. 成田-サイパン線の運航を休止[1]
  6. 資本金を1億円に減少[1]
  7. ピカチュウジェットBC1の運航を開始[2]
  8. 20億25万円の増資と同時に減資を実施[1]
  9. ピカチュウジェットBC2の運航を開始[2]
  10. 東京証券取引所グロース市場に上場[1]
売上高経常利益率
  • 売上高
  • 売上原価
  • 販管費
  • 営業利益
  • 経常利益率
スカイマーク2026年3月期売上高1,104億円売上高経常利益率2.6%

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