https://the-shashi.com/api/companies.json https://the-shashi.com/api/decisions.json https://the-shashi.com/api/api-manifest.json https://the-shashi.com/api/9204/company.json https://the-shashi.com/api/9204/history.json https://the-shashi.com/api/9204/ceo.json https://the-shashi.com/api/9204/financials.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/segment.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/pl.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/cf.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/bs.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/employee.json https://the-shashi.com/api/9204/financials/stock.json https://the-shashi.com/api/9204/financials.csv https://the-shashi.com/api/9204/financials_history.csv | 時代 | 年月 | 社長・CEO | 出来事 | 重要度 |
|---|---|---|---|---|
| 1996〜2010年スカイマークエアラインズの設立と羽田〜福岡線就航、マザーズ上場とボーイング737への統一 | 大河原順一 | 東京都新宿区にスカイマークエアラインズを設立 | ★★★ | |
| 大河原順一 | 定期航空運送事業免許を取得 | ★ | ||
| 大河原順一 | ボーイング767-300ER型機の1号機を受領 | ★ | ||
| 大河原順一 | 羽田－福岡線の第1便を就航 | ★★ | ||
| 井手隆司 | 東京証券取引所マザーズに上場 | ★ | ||
| 井手隆司 | グランドハンドリング業務と飛行間整備業務を自営化 | ★ | ||
| 井手隆司 | 国際航空運送事業許可を取得 | ★ | ||
| 井手隆司 | 羽田－ソウル線の国際チャーター第1便を就航 | ★ | ||
| 西久保愼一 | ゼロと合併 | ★★ | ||
| 西久保愼一 | ボーイング737-800型機の導入を開始 | ★★ | ||
| 西久保愼一 | スカイマークに商号変更 | ★ | ||
| 西久保愼一 | 保有機材をボーイング737-800型機に統一 | ★★ | ||
| 西久保愼一 | 運航乗務員訓練施設を設置 | ★ | ||
| 西久保愼一 | 客室乗務員訓練施設を設置 | ★ | ||
| 2011〜2015年エアバスA380の購入契約とA330導入、民事再生の申立て | 西久保愼一 | エアバスとエアバスA380型機の購入契約を締結 | ★★★ | |
| 西久保愼一 | 公募増資と第三者割当増資により資本金が141億円に増加 | ★ | ||
| 西久保愼一 | 東京証券取引所市場第一部に指定替え | ★ | ||
| 西久保愼一 | エアバスA330-300型機で羽田－福岡線の運航を開始 | ★★ | ||
| 西久保愼一 | 東京地方裁判所に民事再生手続開始を申立て | ★★★ | ||
| 東京証券取引所市場第一部を上場廃止 | ★★ | |||
| 市江正彦 | 再生計画認可決定が確定 | ★★ | ||
| 市江正彦 | 全額減資と再生増資を実施 | ★★ | ||
| 2016〜2026年再生手続の終結とサイパン線、東証グロース市場への再上場 | 市江正彦 | 民事再生手続が終結 | ★★ | |
| 市江正彦 | 成田－サイパン線の国際定期第1便を就航 | ★ | ||
| 洞駿 | 成田－サイパン線の運航を休止 | ★ | ||
| 洞駿 | 東京証券取引所グロース市場に上場 | ★★★ |
免責事項およびポリシー