平均年収の推移直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 555万円 | +18万円 | +3.4% | 44.0歳 | 9.0年 | 1,378名 | 1,122名 | 1.2倍 | — |
| 2025年3月期 | 単体 | 537万円 | +15万円 | +2.8% | 44.0歳 | 8.0年 | 1,363名 | 1,094名 | 1.2倍 | 静岡県袋井市に袋井LSC営業所を開設 |
| 2024年3月期 | 単体 | 522万円 | +23万円 | +4.5% | 43.0歳 | 8.0年 | 1,337名 | 1,055名 | 1.3倍 | さいたま営業所をさいたま市岩槻区に移転 |
| 2023年3月期 | 単体 | 499万円 | +12万円 | +2.5% | 44.0歳 | 8.0年 | 1,303名 | 1,017名 | 1.3倍 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所のJASDAQ(スタンダード)からスタンダード市場に移行 |
| 2022年3月期 | 単体 | 487万円 | ▲1万円 | ▲0.2% | 44.0歳 | 8.0年 | 1,270名 | 990名 | 1.3倍 | — |
| 2021年3月期 | 単体 | 488万円 | +10万円 | +2.0% | 44.0歳 | 8.0年 | 1,198名 | 916名 | 1.3倍 | 静岡県菊川市に本社がある小笠運送株式会社(現 連結子会社)の全株式を取得し子会社化 |
| 2020年3月期 | 単体 | 479万円 | +6万円 | +1.3% | 43.0歳 | 8.0年 | 1,040名 | 874名 | 1.2倍 | — |
| 2019年3月期 | 単体 | 473万円 | n/a | n/a | 43.0歳 | 9.0年 | 970名 | 818名 | 1.2倍 | インターネット通販の宅配業務に参入 |
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
25/324億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | n/a | n/a | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 555万円 | +3.4% |
| 2025年3月期 | 24億円 | +16.9% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 537万円 | +2.8% |
| 2024年3月期 | 20億円 | ▲10.5% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 522万円 | +4.5% |
| 2023年3月期 | 23億円 | ▲2.5% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 499万円 | +2.5% |
| 2022年3月期 | 23億円 | +3.6% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 487万円 | ▲0.2% |
| 2021年3月期 | 23億円 | +42.5% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 488万円 | +2.0% |
| 2020年3月期 | 16億円 | +60.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 479万円 | +1.3% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2025年3月期537万円
7期増減+64万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 473 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 479 | +1.3% | 単体 |
| 2021年3月期 | 488 | +2.0% | 単体 |
| 2022年3月期 | 487 | ▲0.2% | 単体 |
| 2023年3月期 | 499 | +2.5% | 単体 |
| 2024年3月期 | 522 | +4.5% | 単体 |
| 2025年3月期 | 537 | +2.8% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2025年3月期44.0歳
7期増減+1.0歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 43.0 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 43.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2021年3月期 | 44.0 | +2.3% | 単体 |
| 2022年3月期 | 44.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 44.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2024年3月期 | 43.0 | ▲2.3% | 単体 |
| 2025年3月期 | 44.0 | +2.3% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2025年3月期8.0年
7期増減▲1.0年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 9.0 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 8.0 | ▲11.1% | 単体 |
| 2021年3月期 | 8.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2022年3月期 | 8.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 8.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2024年3月期 | 8.0 | ▲0.0% | 単体 |
| 2025年3月期 | 8.0 | ▲0.0% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2025年3月期1,363人
10期増減+589人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年3月期 | 774 | n/a | 連結 |
| 2017年3月期 | 829 | +7.1% | 連結 |
| 2018年3月期 | 873 | +5.3% | 連結 |
| 2019年3月期 | 970 | +11.1% | 連結 |
| 2020年3月期 | 1,040 | +7.2% | 連結 |
| 2021年3月期 | 1,198 | +15.2% | 連結 |
| 2022年3月期 | 1,270 | +6.0% | 連結 |
| 2023年3月期 | 1,303 | +2.6% | 連結 |
| 2024年3月期 | 1,337 | +2.6% | 連結 |
| 2025年3月期 | 1,363 | +1.9% | 連結 |
トラック運送業界の平均年収18社
トラック運送業界の平均年収18社
1位ヤマトHD2026/31,248万円18名2位カンダHD2026/3798万円32名3位SGHD2026/3786万円242名4位ロジネットジャパン2026/3731万円108名5位日本石油輸送2026/3715万円161名6位セイノーHD2026/3712万円254名7位ゼロ2026/6618万円447名8位ニッコンHD2026/3616万円43名9位京極運輸商事2026/3593万円300名10位ヒガシHD2026/3583万円72名11位遠州トラック2026/3555万円1,122名12位日本ロジテム2026/3538万円922名13位福山通運2026/3517万円10,994名14位東部ネットワーク2026/3513万円259名15位南総通運2026/3503万円710名16位大宝運輸2026/3501万円681名17位サカイ引越センター2026/3495万円6,083名18位岡山県貨物運送2026/3468万円1,850名