平均年収の推移直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事詳細は沿革を参照 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年6月期 | 単体 | 618万円 | +25万円 | +4.2% | 46.2歳 | 14.4年 | 2,881名 | 447名 | 6.4倍 | ゼロ・プラス・メンテナンスへ整備事業を吸収分割 |
| 2025年6月期 | 単体 | 593万円 | +24万円 | +4.2% | 45.8歳 | 13.7年 | 2,703名 | 446名 | 6.1倍 | 髙橋俊博氏が代表取締役社長に就任 |
| 2024年6月期 | 単体 | 569万円 | +16万円 | +2.9% | 45.4歳 | 13.3年 | 2,647名 | 494名 | 5.4倍 | ソウイングを完全子会社化 |
| 2023年6月期 | 単体 | 553万円 | ▲2万円 | ▲0.5% | 45.9歳 | 13.4年 | 2,585名 | 498名 | 5.2倍 | — |
| 2022年6月期 | 単体 | 555万円 | +11万円 | +2.0% | 45.5歳 | 12.8年 | 2,593名 | 510名 | 5.1倍 | 陸友物流(北京)を子会社化 |
| 2021年6月期 | 単体 | 545万円 | +9万円 | +1.7% | 45.0歳 | 12.5年 | 2,478名 | 518名 | 4.8倍 | — |
| 2020年6月期 | 単体 | 535万円 | +11万円 | +2.0% | 44.6歳 | 12.6年 | 2,475名 | 487名 | 5.1倍 | — |
| 2019年6月期 | 単体 | 525万円 | n/a | n/a | 44.1歳 | 10.8年 | 2,474名 | 494名 | 5.0倍 | — |
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
26/672億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年6月期 | 72億円 | +0.5% | 27億円 | 1.6億円 | 0.5億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 618万円 | +4.2% |
| 2025年6月期 | 72億円 | +73.0% | 26億円 | 6.2億円 | 4.5億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 593万円 | +4.2% |
| 2024年6月期 | 42億円 | +20.7% | 25億円 | 5.3億円 | 4.0億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 569万円 | +2.9% |
| 2023年6月期 | 34億円 | +35.6% | 26億円 | 3.0億円 | 1.6億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 553万円 | ▲0.5% |
| 2022年6月期 | 25億円 | ▲30.1% | 26億円 | 1.8億円 | 0.8億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 555万円 | +2.0% |
| 2021年6月期 | 36億円 | +52.7% | 25億円 | 2.7億円 | 1.2億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 545万円 | +1.7% |
| 2020年6月期 | 24億円 | +43.2% | 26億円 | 2.4億円 | 1.4億円 | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 535万円 | +2.0% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2026年6月期618万円
8期増減+93万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年6月期 | 525 | n/a | 単体 |
| 2020年6月期 | 535 | +2.0% | 単体 |
| 2021年6月期 | 545 | +1.7% | 単体 |
| 2022年6月期 | 555 | +2.0% | 単体 |
| 2023年6月期 | 553 | ▲0.5% | 単体 |
| 2024年6月期 | 569 | +2.9% | 単体 |
| 2025年6月期 | 593 | +4.2% | 単体 |
| 2026年6月期 | 618 | +4.2% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2026年6月期46.2歳
8期増減+2.1歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年6月期 | 44.1 | n/a | 単体 |
| 2020年6月期 | 44.6 | +1.1% | 単体 |
| 2021年6月期 | 45.0 | +0.9% | 単体 |
| 2022年6月期 | 45.5 | +1.1% | 単体 |
| 2023年6月期 | 45.9 | +0.9% | 単体 |
| 2024年6月期 | 45.4 | ▲1.1% | 単体 |
| 2025年6月期 | 45.8 | +0.9% | 単体 |
| 2026年6月期 | 46.2 | +0.9% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2026年6月期14.4年
8期増減+3.6年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年6月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年6月期 | 10.8 | n/a | 単体 |
| 2020年6月期 | 12.6 | +16.7% | 単体 |
| 2021年6月期 | 12.5 | ▲0.8% | 単体 |
| 2022年6月期 | 12.8 | +2.4% | 単体 |
| 2023年6月期 | 13.4 | +4.7% | 単体 |
| 2024年6月期 | 13.3 | ▲0.7% | 単体 |
| 2025年6月期 | 13.7 | +3.0% | 単体 |
| 2026年6月期 | 14.4 | +5.1% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2026年6月期2,881人
10期増減+760人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年6月期 | 2,121 | n/a | 連結 |
| 2018年6月期 | 2,514 | +18.5% | 連結 |
| 2019年6月期 | 2,474 | ▲1.6% | 連結 |
| 2020年6月期 | 2,475 | ▲0.0% | 連結 |
| 2021年6月期 | 2,478 | +0.1% | 連結 |
| 2022年6月期 | 2,593 | +4.6% | 連結 |
| 2023年6月期 | 2,585 | ▲0.3% | 連結 |
| 2024年6月期 | 2,647 | +2.4% | 連結 |
| 2025年6月期 | 2,703 | +2.1% | 連結 |
| 2026年6月期 | 2,881 | +6.6% | 連結 |
トラック運送業界の平均年収18社
トラック運送業界の平均年収18社
1位ヤマトHD2026/31,248万円18名2位SGHD2026/3786万円242名3位カンダHD2025/3768万円25名4位セイノーHD2026/3712万円254名5位ロジネットジャパン2025/3692万円118名6位日本石油輸送2025/3690万円158名7位ゼロ2026/6618万円447名8位ニッコンHD2026/3616万円43名9位京極運輸商事2025/3588万円295名10位遠州トラック2025/3537万円1,094名11位日本ロジテム2025/3518万円891名12位福山通運2026/3517万円10,994名13位東部ネットワーク2025/3515万円298名14位サカイ引越センター2026/3495万円6,083名15位大宝運輸2025/3492万円693名16位南総通運2025/3479万円708名17位ヒガシHD2025/3464万円716名18位岡山県貨物運送2025/3445万円1,906名