平均年収の推移直近8期
平均年収の推移(直近8期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2026年3月期 | 単体 | 513万円 | ▲1万円 | ▲0.3% | 53.9歳 | 12.9年 | 378名 | 259名 | 1.5倍 | — |
| 2025年3月期 | 単体 | 515万円 | +19万円 | +3.9% | 52.5歳 | 10.3年 | 419名 | 298名 | 1.4倍 | 持続的な成長と企業価値の向上を目標に掲げ、第1次中期経営計画を策定 |
| 2024年3月期 | 単体 | 495万円 | ▲4万円 | ▲0.9% | 51.3歳 | 7.8年 | 377名 | 304名 | 1.2倍 | 創立80周年を迎える |
| 2023年3月期 | 単体 | 500万円 | +40万円 | +8.8% | 49.9歳 | 6.9年 | 397名 | 313名 | 1.3倍 | 4月4日東京証券取引所の市場区分の見直しにより、JASDAQスタンダードからスタンダード市場へ移行 |
| 2022年3月期 | 単体 | 459万円 | +36万円 | +8.6% | 49.8歳 | 10.7年 | n/a | 289名 | n/a | 再生可能エネルギー活用の拡大を推進するため自家消費型太陽光発電設備の新設、運用開… |
| 2021年3月期 | 単体 | 423万円 | +8万円 | +1.9% | 49.3歳 | 9.8年 | n/a | 304名 | n/a | 東部滋賀物流センター竣工(滋賀県愛知郡愛荘町) |
| 2020年3月期 | 単体 | 415万円 | ▲8万円 | ▲1.8% | 49.2歳 | 9.8年 | n/a | 396名 | n/a | マルチテナント型の東部神戸物流センター稼働(神戸市 延床面積17,085㎡) |
| 2019年3月期 | 単体 | 423万円 | n/a | n/a | 47.0歳 | 9.4年 | n/a | 389名 | n/a | — |
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
26/33億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2026年3月期 | 3億円 | +184.4% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 513万円 | ▲0.3% |
| 2025年3月期 | 1億円 | +33.9% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 515万円 | +3.9% |
| 2024年3月期 | 1億円 | ▲80.9% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 495万円 | ▲0.9% |
| 2023年3月期 | 4億円 | +51.4% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 500万円 | +8.8% |
| 2022年3月期 | 3億円 | ▲33.8% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 459万円 | +8.6% |
| 2021年3月期 | 4億円 | ▲6.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 423万円 | +1.9% |
| 2020年3月期 | 4億円 | ▲15.7% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 415万円 | ▲1.8% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2026年3月期513万円
8期増減+90万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 423 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 415 | ▲1.8% | 単体 |
| 2021年3月期 | 423 | +1.9% | 単体 |
| 2022年3月期 | 459 | +8.6% | 単体 |
| 2023年3月期 | 500 | +8.8% | 単体 |
| 2024年3月期 | 495 | ▲0.9% | 単体 |
| 2025年3月期 | 515 | +3.9% | 単体 |
| 2026年3月期 | 513 | ▲0.3% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2026年3月期53.9歳
8期増減+6.9歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 47.0 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 49.2 | +4.7% | 単体 |
| 2021年3月期 | 49.3 | +0.2% | 単体 |
| 2022年3月期 | 49.8 | +1.0% | 単体 |
| 2023年3月期 | 49.9 | +0.2% | 単体 |
| 2024年3月期 | 51.3 | +2.8% | 単体 |
| 2025年3月期 | 52.5 | +2.3% | 単体 |
| 2026年3月期 | 53.9 | +2.7% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2026年3月期12.9年
8期増減+3.5年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年3月期 | 9.4 | n/a | 単体 |
| 2020年3月期 | 9.8 | +4.3% | 単体 |
| 2021年3月期 | 9.8 | ▲0.0% | 単体 |
| 2022年3月期 | 10.7 | +9.2% | 単体 |
| 2023年3月期 | 6.9 | ▲35.5% | 単体 |
| 2024年3月期 | 7.8 | +13.0% | 単体 |
| 2025年3月期 | 10.3 | +32.1% | 単体 |
| 2026年3月期 | 12.9 | +25.2% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2026年3月期378人
4期増減▲19人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2017年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2018年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2019年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2020年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2021年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2022年3月期 | n/a | n/a | 連結 |
| 2023年3月期 | 397 | n/a | 連結 |
| 2024年3月期 | 377 | ▲5.0% | 連結 |
| 2025年3月期 | 419 | +11.1% | 連結 |
| 2026年3月期 | 378 | ▲9.8% | 連結 |
トラック運送業界の平均年収18社
トラック運送業界の平均年収18社
1位ヤマトHD2026/31,248万円18名2位カンダHD2026/3798万円32名3位SGHD2026/3786万円242名4位ロジネットジャパン2026/3731万円108名5位日本石油輸送2026/3715万円161名6位セイノーHD2026/3712万円254名7位ゼロ2026/6618万円447名8位ニッコンHD2026/3616万円43名9位京極運輸商事2026/3593万円300名10位ヒガシHD2026/3583万円72名11位遠州トラック2026/3555万円1,122名12位日本ロジテム2026/3538万円922名13位福山通運2026/3517万円10,994名14位東部ネットワーク2026/3513万円259名15位南総通運2026/3503万円710名16位大宝運輸2026/3501万円681名17位サカイ引越センター2026/3495万円6,083名18位岡山県貨物運送2026/3468万円1,850名