平均年収の推移（直近8期）

決算期	区分	平均年収	平均年収前年比		平均年齢	勤続	従業員数			出来事
決算期	区分	平均年収	増減額	変化率	平均年齢	勤続	連結	単体	連単倍率	出来事
2026年3月期	単体	636万円	+15万円	+2.4%	39.5歳	15.4年	743名	398名	1.9倍	—
2025年3月期	単体	621万円	+25万円	+4.2%	38.8歳	14.7年	632名	404名	1.6倍	—
2024年3月期	単体	596万円	▲4万円	▲0.7%	37.8歳	14.5年	617名	404名	1.5倍	—
2023年3月期	単体	600万円	+17万円	+2.9%	36.5歳	13.9年	631名	410名	1.5倍	東京証券取引所スタンダード市場に移行
2022年3月期	単体	583万円	+12万円	+2.1%	38.4歳	14.4年	613名	394名	1.6倍	—
2021年3月期	単体	571万円	+10万円	+1.7%	37.8歳	14.1年	610名	389名	1.6倍	関汽運輸㈱の全株式を譲渡したことにより連結の対象外となる
2020年3月期	単体	561万円	+22万円	+4.1%	37.9歳	14.2年	627名	372名	1.7倍	—
2019年3月期	単体	540万円	n/a	n/a	37.0歳	13.9年	630名	388名	1.6倍	㈱マルカ陸運の全株式を取得し、連結子会社化

業績と給与の連動

業績と給与（賞与）の連動について

純利益（連結）と平均年収（単体）純利益（億円）平均年収（万円）

25/37億円

賞与（単体・試算）1人あたり賞与（試算・万円）賞与支給月数（試算・か月）

出所：有価証券報告書（XBRL）。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数（試算）は従業員賞与を開示する社だけ算定。

平均年収

2025年3月期621万円

7期増減+81万円

決算期	平均年収（万円）	YoY	基準
2016年3月期	n/a	n/a	単体
2017年3月期	n/a	n/a	単体
2018年3月期	n/a	n/a	単体
2019年3月期	540	n/a	単体
2020年3月期	561	+4.1%	単体
2021年3月期	571	+1.7%	単体
2022年3月期	583	+2.1%	単体
2023年3月期	600	+2.9%	単体
2024年3月期	596	▲0.7%	単体
2025年3月期	621	+4.2%	単体

平均年齢

2025年3月期38.8歳

7期増減+1.8歳

決算期	平均年齢（歳）	YoY	基準
2016年3月期	n/a	n/a	単体
2017年3月期	n/a	n/a	単体
2018年3月期	n/a	n/a	単体
2019年3月期	37.0	n/a	単体
2020年3月期	37.9	+2.4%	単体
2021年3月期	37.8	▲0.3%	単体
2022年3月期	38.4	+1.6%	単体
2023年3月期	36.5	▲4.9%	単体
2024年3月期	37.8	+3.6%	単体
2025年3月期	38.8	+2.6%	単体

平均勤続年数

2025年3月期14.7年

7期増減+0.8年

決算期	平均勤続年数（年）	YoY	基準
2016年3月期	n/a	n/a	単体
2017年3月期	n/a	n/a	単体
2018年3月期	n/a	n/a	単体
2019年3月期	13.9	n/a	単体
2020年3月期	14.2	+2.2%	単体
2021年3月期	14.1	▲0.7%	単体
2022年3月期	14.4	+2.1%	単体
2023年3月期	13.9	▲3.5%	単体
2024年3月期	14.5	+4.3%	単体
2025年3月期	14.7	+1.4%	単体

連結従業員数

2025年3月期632人

10期増減+71人

決算期	連結従業員数（人）	YoY	基準
2016年3月期	561	n/a	連結
2017年3月期	598	+6.6%	連結
2018年3月期	603	+0.8%	連結
2019年3月期	630	+4.5%	連結
2020年3月期	627	▲0.5%	連結
2021年3月期	610	▲2.7%	連結
2022年3月期	613	+0.5%	連結
2023年3月期	631	+2.9%	連結
2024年3月期	617	▲2.2%	連結
2025年3月期	632	+2.4%	連結

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