平均年収の推移（直近7期）

決算期	区分	平均年収	平均年収前年比		平均年齢	勤続	従業員数			出来事
決算期	区分	平均年収	増減額	変化率	平均年齢	勤続	連結	単体	連単倍率	出来事
2025年12月期	単体	875万円	+44万円	+5.3%	42.5歳	15.7年	377名	195名	1.9倍	高速船ジェットフォイル（セブンアイランド「愛」）引退　３隻体制へ移行
2024年12月期	単体	831万円	+19万円	+2.4%	43.2歳	16.4年	365名	190名	1.9倍	—
2023年12月期	単体	812万円	+35万円	+4.5%	42.8歳	16.2年	365名	193名	1.9倍	東汽商事株式会社を吸収合併
2022年12月期	単体	777万円	+19万円	+2.5%	42.1歳	15.5年	359名	189名	1.9倍	東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第二部からスタンダード市場へ移行
2021年12月期	単体	757万円	▲23万円	▲2.9%	42.0歳	16.3年	369名	192名	1.9倍	株式追加取得により小笠原海運株式会社を連結子会社化（東海汽船51％出資）
2020年12月期	単体	780万円	▲27万円	▲3.3%	41.0歳	14.6年	312名	198名	1.6倍	貨客船３代目「さるびあ丸」就航
2019年12月期	単体	807万円	n/a	n/a	41.0歳	14.5年	345名	191名	1.8倍	—

業績と給与の連動

業績と給与（賞与）の連動について

純利益（連結）と平均年収（単体）純利益（億円）平均年収（万円）

25/124億円

賞与（単体・試算）1人あたり賞与（試算・万円）賞与支給月数（試算・か月）

出所：有価証券報告書（XBRL）。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数（試算）は従業員賞与を開示する社だけ算定。

平均年収

2025年12月期875万円

7期増減+68万円

決算期	平均年収（万円）	YoY	基準
2016年12月期	n/a	n/a	単体
2017年12月期	n/a	n/a	単体
2018年12月期	n/a	n/a	単体
2019年12月期	807	n/a	単体
2020年12月期	780	▲3.3%	単体
2021年12月期	757	▲2.9%	単体
2022年12月期	777	+2.5%	単体
2023年12月期	812	+4.5%	単体
2024年12月期	831	+2.4%	単体
2025年12月期	875	+5.3%	単体

平均年齢

2025年12月期42.5歳

7期増減+1.5歳

決算期	平均年齢（歳）	YoY	基準
2016年12月期	n/a	n/a	単体
2017年12月期	n/a	n/a	単体
2018年12月期	n/a	n/a	単体
2019年12月期	41.0	n/a	単体
2020年12月期	41.0	▲0.0%	単体
2021年12月期	42.0	+2.4%	単体
2022年12月期	42.1	+0.2%	単体
2023年12月期	42.8	+1.7%	単体
2024年12月期	43.2	+0.9%	単体
2025年12月期	42.5	▲1.6%	単体

平均勤続年数

2025年12月期15.7年

7期増減+1.2年

決算期	平均勤続年数（年）	YoY	基準
2016年12月期	n/a	n/a	単体
2017年12月期	n/a	n/a	単体
2018年12月期	n/a	n/a	単体
2019年12月期	14.5	n/a	単体
2020年12月期	14.6	+0.7%	単体
2021年12月期	16.3	+11.6%	単体
2022年12月期	15.5	▲4.9%	単体
2023年12月期	16.2	+4.5%	単体
2024年12月期	16.4	+1.2%	単体
2025年12月期	15.7	▲4.3%	単体

連結従業員数

2025年12月期377人

10期増減+39人

決算期	連結従業員数（人）	YoY	基準
2016年12月期	338	n/a	連結
2017年12月期	342	+1.2%	連結
2018年12月期	342	▲0.0%	連結
2019年12月期	345	+0.9%	連結
2020年12月期	312	▲9.6%	連結
2021年12月期	369	+18.3%	連結
2022年12月期	359	▲2.7%	連結
2023年12月期	365	+1.7%	連結
2024年12月期	365	▲0.0%	連結
2025年12月期	377	+3.3%	連結

海運業界の平均年収11社