沿革年表 1921〜2026年における重要度別の出来事（合計35件）
| 年月 | 区分 | 社長/CEO | 出来事 | 年度 | 売上高 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
会社設立 | 名古屋鉄道株式会社設立 (1921年６月13日設立、資本金12百万円) | 1921 1-12月 | ||||
企業買収 | 名古屋電気鉄道株式会社の郡部線事業を譲受け | |||||
企業買収 | 尾西鉄道株式会社の鉄道営業を譲受け | 1925 1-12月 | ||||
新規事業 | バス営業の開始 | 1928 1-12月 | ||||
企業買収 | 城北電気鉄道株式会社及び尾北鉄道株式会社の事業を譲受け | 1929 1-12月 | ||||
企業買収 | 美濃電気軌道株式会社を合併 | 1930 1-12月 | ||||
組織再編 | 商号を名岐鉄道株式会社に変更 | |||||
企業買収 | 各務原鉄道株式会社を合併 | 1935 1-12月 | ||||
設備投資 | 新一宮(現名鉄一宮)・新笠松間開通により押切町・新岐阜(現名鉄岐阜)間全通 | |||||
企業買収組織再編 | 愛知電気鉄道株式会社を合併し、商号を名古屋鉄道株式会社に変更 | |||||
企業買収 | 瀬戸電気鉄道株式会社を合併 | 1939 1-12月 | ||||
企業買収 | 三河鉄道株式会社を合併 | 1941 1-12月 | ||||
設備投資 | 新名古屋(現名鉄名古屋)駅開業 | |||||
企業買収 | 知多鉄道株式会社を合併 | 1943 1-12月 | ||||
設備投資 | 神宮前・新名古屋(現名鉄名古屋)間の開通により東西線の連絡 | 1944 1-12月 | ||||
設備投資 | 豊橋・新岐阜(現名鉄岐阜)間に直通電車を運転 | FY49 1949/3 | ||||
株式上場 | 名古屋証券取引所に上場 | FY50 1950/3 | ||||
株式上場 | 東京証券取引所に上場 | FY55 1955/3 | ||||
設備投資 | 名鉄ビル全館完成 | FY58 1958/3 | ||||
設備投資 | 名鉄バスターミナルビル全館完成 | FY68 1968/3 | ||||
設備投資 | 瀬戸線の栄町乗入れ工事完成し、営業開始 | FY79 1979/3 | ||||
設備投資 | 豊田線(赤池・梅坪間)の工事完成し、名古屋市交通局との相互乗入れ(伏見・豊田市間)の営業開始 | FY80 1980/3 | ||||
設備投資 | 知多新線(富貴・内海間)全通 | FY81 1981/3 | ||||
設備投資 | 羽島線(江吉良・新羽島間)営業開始 | FY83 1983/3 | ||||
設備投資 | 金山総合駅の完成に伴い、当社金山駅の営業開始 | FY90 1990/3 | ||||
設備投資 | 名古屋本線神宮前・金山間複々線完成 | FY91 1991/3 | ||||
設備投資 | 犬山線と地下鉄鶴舞線との相互乗入れの営業開始 | FY94 1994/3 | ||||
設備投資 | 新一宮(現名鉄一宮)駅付近高架化完成 | FY96 1996/3 | ||||
設備投資 | 舞木定期検査場完成 | FY97 1997/3 | ||||
設備投資 | 木下栄一郎 | 名鉄新一宮ビル全館完成 | FY01 2001/3 | |||
設備投資 | 木下栄一郎 | 上飯田連絡線(上飯田・平安通間)の工事完成し、小牧線と地下鉄上飯田線との相互乗入れの営業開始 | FY03 2003/3 | |||
設備投資 | 木下栄一郎 | 空港線(常滑・中部国際空港間)営業開始 | FY05 2005/3 | |||
| 木下栄一郎 | FY06 2006/3 | 売上高 7,403億円 | 当期純利益 132億円 | |||
| 木下栄一郎 | FY07 2007/3 | 売上高 6,969億円 | 当期純利益 129億円 | |||
| 山本亜土 | FY08 2008/3 | 売上高 7,109億円 | 当期純利益 124億円 | |||
| 山本亜土 | FY09 2009/3 | 売上高 6,650億円 | 当期純利益 116億円 | |||
| 山本亜土 | FY10 2010/3 | 売上高 6,200億円 | 当期純利益 57億円 | |||
| 山本亜土 | FY11 2011/3 | 売上高 6,097億円 | 当期純利益 90億円 | |||
| 山本亜土 | FY12 2012/3 | 親会社株主に帰属する当期純利益 110億円 | ||||
設備投資 | 山本亜土 | 鉄道センタービル完成 | FY13 2013/3 | 親会社株主に帰属する当期純利益 127億円 | ||
| 安藤隆司 | FY14 2014/3 | 親会社株主に帰属する当期純利益 149億円 | ||||
| 安藤隆司 | FY15 2015/3 | 売上高 6,094億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 178億円 | |||
| 安藤隆司 | FY16 2016/3 | 売上高 6,102億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 245億円 | |||
| 安藤隆司 | FY17 2017/3 | 売上高 5,996億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 234億円 | |||
| 安藤隆司 | FY18 2018/3 | 売上高 6,048億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 287億円 | |||
| 安藤隆司 | FY19 2019/3 | 売上高 6,226億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 305億円 | |||
| 髙﨑裕樹 | FY20 2020/3 | 売上高 6,229億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 289億円 | |||
| 髙﨑裕樹 | FY21 2021/3 | 売上高 4,816億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 -288億円 | |||
| 髙﨑裕樹 | FY22 2022/3 | 売上高 4,909億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 94億円 | |||
株主対応 | 髙﨑裕樹 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ移行 | FY23 2023/3 | 売上高 5,515億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 188億円 | |
株主対応 | 名古屋証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプレミア市場へ移行 | |||||
| 髙﨑裕樹 | FY24 2024/3 | 売上高 6,011億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 244億円 | |||
| 髙﨑裕樹 | FY25 2025/3 | 売上高 6,907億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 377億円 | |||
FY26 2026/3 | 売上高 6,916億円 | 親会社株主に帰属する当期純利益 230億円 |
- 名古屋鉄道株式会社設立 (1921年６月13日設立、資本金12百万円)
- 名古屋電気鉄道株式会社の郡部線事業を譲受け
- 尾西鉄道株式会社の鉄道営業を譲受け
- バス営業の開始
- 城北電気鉄道株式会社及び尾北鉄道株式会社の事業を譲受け
- 美濃電気軌道株式会社を合併
- 商号を名岐鉄道株式会社に変更
- 各務原鉄道株式会社を合併
- 新一宮(現名鉄一宮)・新笠松間開通により押切町・新岐阜(現名鉄岐阜)間全通
- 愛知電気鉄道株式会社を合併し、商号を名古屋鉄道株式会社に変更
- 瀬戸電気鉄道株式会社を合併
- 三河鉄道株式会社を合併
- 新名古屋(現名鉄名古屋)駅開業
- 知多鉄道株式会社を合併
- 神宮前・新名古屋(現名鉄名古屋)間の開通により東西線の連絡
- 豊橋・新岐阜(現名鉄岐阜)間に直通電車を運転
- 名古屋証券取引所に上場
- 東京証券取引所に上場
- 名鉄ビル全館完成
- 名鉄バスターミナルビル全館完成
- 瀬戸線の栄町乗入れ工事完成し、営業開始
- 豊田線(赤池・梅坪間)の工事完成し、名古屋市交通局との相互乗入れ(伏見・豊田市間)の営業開始
- 知多新線(富貴・内海間)全通
- 羽島線(江吉良・新羽島間)営業開始
- 金山総合駅の完成に伴い、当社金山駅の営業開始
- 名古屋本線神宮前・金山間複々線完成
- 犬山線と地下鉄鶴舞線との相互乗入れの営業開始
- 新一宮(現名鉄一宮)駅付近高架化完成
- 舞木定期検査場完成
- 名鉄新一宮ビル全館完成
- 上飯田連絡線(上飯田・平安通間)の工事完成し、小牧線と地下鉄上飯田線との相互乗入れの営業開始
- 空港線(常滑・中部国際空港間)営業開始
- 鉄道センタービル完成
- 東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ移行
- 名古屋証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプレミア市場へ移行