カールデッペン
ARCHION・代表取締役社長・CEO
社長就任2026年4月
生年月日1966年4月1日
出自ダイムラー・ベンツ社(ドイツ)入社
経歴1990〜2026年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1990年主要役職の状況(推定含む目安)2026年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | ダイムラー・ベンツ社(ドイツ) | 1990 | 入社 | ||
| ダイムラークライスラー社(ドイツ) | 2000 | 商用車シャシー・バン購買部門 統括部長 | |||
| 三菱ふそうトラック・バス㈱ | 2003 | 購買・物流本部長 | |||
| 2022 | 代表取締役社長 CEO | ||||
| ダイムラー社(ドイツ) | 2007 | メルセデス・ベンツ トラック ライフサイクルマネジメント部門 統括部長 | |||
| 2011 | 副社長人事開発部門 本部長 | ||||
| ダイムラーグレーターチャイナ社(中国) | 2014 | 副社長 CFO | |||
| メルセデス・ベンツ社(ドイツ) | 2017 | 副社長コスト管理部門 本部長 | |||
| メルセデス・ベンツブラジル社(ブラジル) | 2020 | CEO | |||
| ダイムラートラックホールディング社(ドイツ) | 2021 | 取締役アジア地域責任者 | |||
| 2025 | 取締役FUSO・RIZON 担当 | ||||
| ARCHION | 2026 | 代表取締役社長 CEO | ○ | ||
社長就任までの出自
出自
1990年10月にダイムラー・ベンツへ入社し、2003年1月に三菱ふそうトラック・バスの購買・物流本部長を務めた。2007年からダイムラーに戻り、副社長として人事開発部門本部長、中国法人の最高財務責任者(CFO)、コスト管理部門本部長を歴任した。2020年5月にメルセデス・ベンツブラジルの最高経営責任者(CEO)となった。購買・人事・財務・コスト管理の畑を歩んだ経歴である。
社長に選ばれた経緯
抜擢
2021年12月にダイムラートラックホールディングの取締役(アジア地域責任者)となり、2022年1月に三菱ふそうトラック・バスの代表取締役社長・CEOに就任した。2025年6月に日野・三菱ふそう・トヨタ・ダイムラートラックの4社が経営統合の最終契約を締結し、2026年4月1日に発足した持株会社ARCHIONの初代代表取締役社長CEOとなった。日野と三菱ふそうのCEOは事業会社に残った。統合会社の主要株主であるダイムラートラックの出身者が、持株会社のトップに立つ人事とみられる。
就任前の業績
カールデッペン氏:就任前の業績と在任中の施策
5月15日に2032年度までの中期経営計画を発表した。2025年度プロフォーマで3.2%の営業利益率を、2029年度に7%、2032年度に10%以上へ引き上げ、売上高は2兆2460億円から2兆8000億円、統合シナジーは約1100億円を掲げる。中核は統合プラットフォーム戦略で、2026年度内に中型トラックと電気小型トラックの相互OEM供給から始め、2032年までに総生産台数の85%以上を統合プラットフォーム上で作る。ROEは2032年度に15%を目指す。
売上高:2022年3月期〜2026年3月期
--
営業利益率:2022年3月期〜2026年3月期
--
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 14,597億円 | ▲2.6% | 2.3% | — | ||
| 2023年3月期 | 15,073億円 | +3.3% | 1.2% | — | ||
| 2024年3月期 | 15,163億円 | +0.6% | ▲0.5% | — | ||
| 2025年3月期 | 16,972億円 | +11.9% | 3.4% | — | ||
| 2027年3月期 | — | — | — | — | 日野・三菱ふそう・トヨタ・ダイムラートラックの4社が経営統合の最終契約を締結商号をARCHIONに変更し本店を東京都品川区に移転持株会社ARCHIONが発足し東京証券取引所プライム市場に上場 |
参考文献1件
参考文献
- 新規上場申請のための有価証券報告書(Ⅰの部)【役員の状況】
事実根拠:出所(ARCHION)