芝田浩二 ANAホールディングス・社長 現任
- コロナ禍で策定した「事業構造改革」（2020年10月）から「2023-25年度中期経営戦略」へ移行させ、フルサービスキャリアとLCCの併存戦略を再構築した経営者である。
- 就任初年度に固定費削減・グループ事業再編・脱炭素中長期環境目標更新を含む構造改革3本柱を提示、2022年度に3期ぶり黒字転換を実現し2022年度末に次期中期経営戦略を策定
- ANA・Peach連携強化とDXを活用した構造改革・スピード経営権限移譲を進める
- NCA（日本貨物航空）買収・PBR2倍に向けた資本効率改革・政策保有株式縮減で資本政策の質的転換を進めている。
- 2023年3月に日本貨物航空（NCA）の株式取得に向けた基本合意を発表し貨物事業を再構築、「シンガポール航空」との戦略的包括提携契約を締結しジョイントベンチャーを深化
- 政策保有株式の段階的縮減・社債型種類株式発行と資本再構成・自己株式取得を有力選択肢として検討
芝田浩二氏の在任プロフィール 主要指標と職歴
社長就任前年度 2020 年度 2021年3月期
直近年度 2024 年度 2025年3月期
在任期間 4 年 在任中
出自 ANA HD 1982-04入社
社長就任前年齢 63 歳 1957年生まれ
直近時年齢 67 歳 +4歳
社長就任前売上 7,287 億円 FY20
直近時売上 22,619 億円 FY24
売上CAGR +32.7 % 4年・年平均（就任前→直近）
社長就任前売上高営業利益率 -63.8 % FY20
直近時売上高営業利益率 8.7 % FY24
在任平均売上高営業利益率 2.2 % 4年平均
社長就任前時価総額 - 2021年3月末時点
直近時時価総額 13,402 億円 2025年3月末時点
時価総額変化率 - 算出不可
ANA HD入社
ANA HDアライアンス室長
ANA HD執行役員
ANA HD上席執行役員
ANA HD取締役 常務執行役員
ANA HD代表取締役 専務執行役員
ANA HD代表取締役社長（現職）
芝田浩二氏の任期中の業績貢献 就任前年度〜直近年度の主要指標推移
売上高（PL分解） （億円）
営業利益販管費売上原価
利益率（粗利〜営業利益率） （%）
営業利益率粗利率経常利益率純利益率
利益額（純利益） （億円）
純利益
時価総額推移 （億円） ※各年度末時点
時価総額
ROE推移 （%）
ROE
PBR推移 （倍） ※各年度末時点
PBR
芝田浩二氏の主な施策 在任中の該当 7 件
| 年月 | カテゴリ | 出来事 |
|---|---|---|
| 2021/4 | 組織再編 | ANAセールスをANAあきんどに商号変更、旅行事業をANAXに移管 |
| 2022/3 | 2期連続の営業赤字 旅客需要は回復途上も前期比では大幅改善 | |
| 2022/4 | 株式上場 | 東証プライム市場に移行 |
| 2022/4 | 社長交代 | 芝田浩二が社長に就任 片野坂真哉から交代 |
| 2023/2 | 経営計画 | 中期経営戦略を発表 2025年度の営業利益目標「2,000億円以上」を掲げる |
| 2024/2 | 第3ブランドAirJapanの運航を開始 | |
| 2024/3 | コロナ後初の営業利益2,000億円超を達成 国際旅客のイールド高水準継続とインバウンド需要拡大が寄与 |
芝田浩二氏の任期中のIR資料 公式 IR ページ掲載資料へのリンク
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 中期経営戦略最終年度。国内線事業構造改革・日本貨物航空（NCA）買収シナジー・政策保有株式の段階的縮減を3本柱として提示。資金調達手段多様化と中期的な自己株式取得検討を含む資本政策パッケージを開示。 | 通期決算説明会 https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2025_04_1.pdf |
| FY24 | 「2023-25中期経営戦略」初年度。NCAの早期連結化・統合後の事業戦略構築を貨物事業再構築の柱に据え、機材・人財への中長期投資加速を表明。中計目標2,000億円を据置。 | 通期決算説明会 https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2024_04_1.pdf |
| FY23 | コロナ後の事業構造改革集大成。日本貨物航空（NCA）の株式取得に向けた基本合意（2023年3月7日適時開示）を発表。財務基盤を改善しつつ国内線ネットワーク再編を実施。 | 通期決算説明会 https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2023_04_1.pdf |
| FY22 | 事業構造改革を3本柱（リソース戦略／グループエアラインモデル／非航空事業）で推進。ANA・Peach連携強化とDXを活用した構造改革を提示。 | 通期決算説明会 https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2022_04_1.pdf |
| FY21 | 芝田社長就任初年度。事業構造改革（2020年10月策定）の進捗と固定費削減・グループ事業再編・調達先との戦略的提携・中長期環境目標更新を提示。脱炭素対応を加速。 | 通期決算説明会 https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2021_04_1.pdf |
ファクトシート
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | FY25通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2025 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/25f/25_FB_00.pdf |
| FY25 | FY24通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2024 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/24f/24_FB_00.pdf |
| FY24 | FY23通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2023 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/23f/23_FB_00.pdf |
| FY23 | FY22通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2022 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/22f/22_FB_00_2210.pdf |
| FY22 | FY21通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2021 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/21f/21_F_00.pdf |
| FY21 | FY20通期の業績報告。特記すべき構造的トピックなし。 | Fact Book 2020 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/20f/20_F_00.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 2024年度に実施した「長期視点」かつ「統合思考」の経営議論を反映。次期中期経営戦略の策定方針を開示。NCA買収・国際旅客事業拡大・国内線構造改革・社債型種類株式発行と資本再構成・政策保有株式縮減を価値創造プロセスとして提示。 | 統合報告書2025 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/25/25_00_2.pdf |
| FY25 | PBR2倍に向けた多面的な構造改革と統合思考経営への進化を表明。CFOからの資本コスト・株主還元方針開示。低燃費機材シェア拡大・オペレーティングシステム統合を実施。 | 統合報告書2024 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/24/24_00.pdf |
| FY24 | 「2023-25年度中期経営戦略」を策定し、2020年10月の事業構造改革から中計フェーズへ移行。非航空（ノンエア）事業のプラットフォーム戦略・外部提携拡大・スピード経営権限移譲を明示。 | 統合報告書2023 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/23/23_00_2310.pdf |
| FY23 | 芝田社長メッセージ。2022年度の事業構造改革推進と3期ぶり黒字転換を報告。次期「中期経営戦略」を2022年度末までに策定する方針を明示。社債発行で構造改革加速資金を確保。 | 統合報告書2022 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/22/22_00_2209.pdf |
| FY22 | 「事業構造改革」（2020年10月策定）に専念する経営環境整備を表明。公募増資で機材投資原資を確保し、リーマン以降の構造変化への対応経験を踏まえた変革姿勢を提示。 | 統合報告書2021 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/21/21_00_2209.pdf |
| FY21 | コロナ禍で事業構造改革を策定。シンガポール航空との戦略的包括提携契約締結。固定費圧縮と機材・人材を対象とした事業モデル変革の基本方針を提示。 | アニュアルレポート2020 https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/20/20_00.pdf |