長期業績
1950年代
1950年代
1958年10月期 単体・半期売上高
- トラックシヤシー46億円（30%）
- 特殊車シヤシー37億円（25%）
- エンジン、部品、修理30億円（20%）
- バスシヤシー26億円（17%）
- ヒルマン乗用車12億円（8%）
金額は半期ぶん。業績表は通期のため、期間の幅が違う。構成比は断面どおり。
出所：上場会社総覧（1959年版）
1960年代
1960年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 1960年4月期単体 | 391 | +26.1% | — | n/a | — | — | 三宮吾郎 |
| いすゞ自動車 | 1961年4月期単体 | 600 | +53.5% | — | n/a | — | — | 三宮吾郎 |
| いすゞ自動車 | 1962年4月期単体 | 834 | +39.0% | — | n/a | — | — | 楠木直道 |
| いすゞ自動車 | 1963年4月期単体 | 885 | +6.1% | — | n/a | — | — | 楠木直道 |
| いすゞ自動車 | 1964年4月期単体 | 1,060 | +19.8% | — | n/a | — | 52 | 楠木直道 |
| いすゞ自動車 | 1965年4月期単体 | 1,129 | +6.5% | — | n/a | — | 41 | 大橋英吉 |
| いすゞ自動車 | 1966年4月期単体 | 1,073 | ▲5.0% | 33 | 3.1% | 51 | 35 | 大橋英吉 |
| いすゞ自動車 | 1967年4月期単体 | 1,355 | +26.3% | — | n/a | — | 40 | 大橋英吉 |
| いすゞ自動車 | 1968年4月期単体 | 1,642 | +21.2% | — | n/a | — | 48 | 大橋英吉 |
| いすゞ自動車 | 1969年4月期単体 | 1,865 | +13.6% | — | n/a | — | 49 | 大橋英吉 |
1961年4月期 単体・半期売上高
- 大型・普通型車181億円（54%）
- エンジン・部品・修理82億円（24%）
- 小型車73億円（22%）
金額は半期ぶん。業績表は通期のため、期間の幅が違う。構成比は断面どおり。
出所：株式会社年鑑 昭和37年版
1970年代
1970年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 1970年4月期単体 | 2,003 | +7.4% | — | n/a | — | 34 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1971年4月期単体 | 2,000 | ▲0.1% | — | n/a | 0 | 4 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1972年4月期単体 | 1,878 | ▲6.1% | — | n/a | ▲41 | ▲30 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1973年4月期単体 | 2,279 | +21.4% | — | n/a | 8 | 0 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1974年4月期単体 | 2,885 | +26.6% | — | n/a | 20 | 25 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1975年10月期単体 | 3,563 | +23.5% | — | n/a | ▲102 | ▲87 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1976年10月期単体 | 4,249 | +19.3% | — | n/a | 93 | 74 | 荒牧寅雄 |
| いすゞ自動車 | 1977年10月期単体 | 4,688 | +10.3% | — | n/a | 154 | 62 | 岡本利雄 |
| いすゞ自動車 | 1978年10月期単体 | 5,724 | +22.1% | — | n/a | 252 | 134 | 岡本利雄 |
| いすゞ自動車 | 1979年10月期単体 | 6,354 | +11.0% | — | n/a | 254 | 126 | 岡本利雄 |
1974年10月期 単体・半期売上高
- トラック・バス660億円（38%）
- 小型トラック556億円（32%）
- エンジン・補給部品他423億円（24%）
- 乗用車108億円（6%）
金額は半期ぶん。業績表は通期のため、期間の幅が違う。構成比は断面どおり。
出所：会社年鑑 1976年版
1980年代
1984年10月期 単体・通期売上高
- 小型トラック・バス2,686億円（35%）
- エンジン・補給部品等2,139億円（28%）
- 大型・普通型・中型トラック・バス1,813億円（24%）
- 小型乗用車1,053億円（14%）
出所：会社年鑑（1986年版）
1990年代
1990年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 1992年10月期連結 | 15,080 | +96.1% | — | n/a | — | ▲289 | 飛山一男 |
| いすゞ自動車 | 1993年10月期連結 | 15,617 | +3.6% | — | n/a | — | ▲42 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1994年10月期連結 | 15,973 | +2.3% | — | n/a | — | 30 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1995年3月期連結 | 7,584 | ▲52.5% | — | n/a | — | 64 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1996年3月期連結 | 16,818 | +121.8% | — | n/a | — | 375 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1997年3月期連結 | 19,232 | +14.4% | — | n/a | — | 95 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1998年3月期連結 | 17,996 | ▲6.4% | — | n/a | — | 60 | 関和平 |
| いすゞ自動車 | 1999年3月期連結 | 16,191 | ▲10.0% | — | n/a | — | 62 | 関和平 |
売上構成
セグメントなし
2000年代
2000年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 2000年3月期連結 | 15,066 | ▲6.9% | — | n/a | — | ▲1,041 | 稲生武 |
| いすゞ自動車 | 2001年3月期連結 | 15,691 | +4.1% | — | n/a | — | ▲667 | 稲生武 |
| いすゞ自動車 | 2002年3月期連結 | 15,977 | +1.8% | — | n/a | — | ▲429 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2003年3月期連結 | 13,494 | ▲15.5% | — | n/a | — | ▲1,443 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2004年3月期連結 | 14,303 | +6.0% | — | n/a | 817 | 547 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2005年3月期連結 | 14,935 | +4.4% | 872 | 5.8% | 916 | 600 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2006年3月期連結 | 15,818 | +5.9% | 907 | 5.7% | 938 | 589 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2007年3月期連結 | 16,629 | +5.1% | 1,070 | 6.4% | 1,147 | 923 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2008年3月期連結 | 19,248 | +15.7% | 1,096 | 5.7% | 1,223 | 760 | 井田義則 |
| いすゞ自動車 | 2009年3月期連結 | 14,247 | ▲26.0% | 217 | 1.5% | 152 | ▲268 | 細井行 |
売上構成
セグメントなし
2010年代
2010年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 2010年3月期連結 | 10,809 | ▲24.1% | 110 | 1.0% | 114 | 84 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2011年3月期連結 | 14,155 | +31.0% | 882 | 6.2% | 913 | 515 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2012年3月期連結 | 14,000 | ▲1.1% | 974 | 7.0% | 1,029 | 912 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2013年3月期連結 | 16,555 | +18.3% | 1,308 | 7.9% | 1,417 | 965 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2014年3月期連結 | 17,608 | +6.4% | 1,742 | 9.9% | 1,866 | 1,193 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2015年3月期連結 | 18,794 | +6.7% | 1,711 | 9.1% | 1,874 | 1,170 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2016年3月期連結 | 19,269 | +2.5% | 1,716 | 8.9% | 1,867 | 1,146 | 細井行 |
| いすゞ自動車 | 2017年3月期連結 | 19,531 | +1.4% | 1,464 | 7.5% | 1,520 | 938 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2018年3月期連結 | 20,703 | +6.0% | 1,668 | 8.1% | 1,736 | 1,056 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2019年3月期連結 | 21,491 | +3.8% | 1,768 | 8.2% | 1,890 | 1,134 | 片山正則 |
売上構成
セグメントなし
2020年代
2020年代
| 商号 | 決算期 | 売上高億円 | 売上高YoY | 営業利益億円 | OPM% | 経常利益億円 | 当期純利益億円 | 経営トップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ自動車 | 2020年3月期連結 | 20,799 | ▲3.2% | 1,406 | 6.8% | 1,509 | 812 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2021年3月期連結 | 19,081 | ▲8.3% | 957 | 5.0% | — | 427 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2022年3月期連結 | 25,142 | +31.8% | 1,872 | 7.4% | — | 1,261 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2023年3月期連結 | 31,955 | +27.1% | 2,535 | 7.9% | — | 1,517 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2024年3月期連結 | 33,866 | +6.0% | 2,816 | 8.3% | — | 1,764 | 片山正則 |
| いすゞ自動車 | 2025年3月期連結 | 32,080 | ▲5.3% | 2,295 | 7.2% | — | 1,343 | 南真介 |
| いすゞ自動車 | 2026年3月期連結 | 34,791 | +8.5% | 2,037 | 5.9% | — | 1,349 | 南真介 |
売上構成
セグメントなし