| 1934年 | 吉田市之助氏が大阪市西区の飯野海運大阪出張所で三光海運を創業 |
| 1937年 | 河本敏夫氏が社長に就任 |
| 1941年 | 太平洋戦争開戦までに小型貨物船など計35隻に船隊を拡充 |
| 1959年 | 大阪商船に委託していた運航を自社で再開 |
| 1963年 | 貸船オーナーから長期契約による自主運航のオペレーターに脱皮 |
| 1963年 | 海運二法の成立による運輸省の海運集約に参加せず独自に船腹を拡張 |
| 1971年 | 時価発行増資と第三者割当増資で大量の資金を調達 |
| 1971年 | 調達資金による新造船の大量発注 |
| 1972年 | 大手海運のジャパンライン株の買い占めによる経営権取得を企図 |
| 1977年 | 石油危機後の海運不況で収益が悪化 |
| 1985年 | 実質オーナーの河本敏夫氏が沖縄開発庁長官を辞任 |
| 1985年 | 東京地方裁判所に会社更生法の適用を申請 |
| 1985年 | 負債総額5,200億円で当時の戦後最大の倒産 |
| 1989年 | 更生会社として再出発 |
| 1998年 | 更生計画を9年繰り上げて会社更生手続が終結 |
| 2012年 | 事業再生ADRによる約1,000億円の債務整理を開始 |