公開: 2026-04-10 / 更新: 2026-05-12

丹羽俊介　東海旅客鉄道・社長現任

超電導リニアによる中央新幹線計画を引き継ぎ、健全経営と安定配当を堅持した経営者である。
- 中央新幹線（品川名古屋間）計画と山梨リニア実験線の進捗を継続的に発信、2025年7月に ICT を活用したデジタル化変革推進の新組織を設置
- リニア中央新幹線静岡工区有識者会議・モニタリング会議の議論進展を反映、2025年に人事・賃金制度を刷新しチャレンジ精神を促す制度設計に転換
株主還元の柔軟性を高め、株式分割と機動的な自己株式取得を導入した。
- 2024年10月に普通株式1株→5株の株式分割を実施し個人株主基盤拡大、安定配当を「金額固定」から「時々の状況に応じた柔軟な還元」へ再定義
- 1,000億円・4,500万株を上限とする自己株式取得を取締役会で決議、中央新幹線計画推進のための内部留保確保と株主還元の両立を明示

丹羽俊介氏の在任プロフィール主要指標と職歴

社長就任前年度2021年度2022年3月期

直近年度2024年度2025年3月期

在任期間3年在任中

出自JR東海1989-04入社

社長就任前年齢57歳1965年生まれ

直近時年齢60歳+3歳

社長就任前売上9,351億円FY21

直近時売上18,318億円FY24

売上CAGR+25.1%3年・年平均（就任前→直近）

社長就任前売上高営業利益率0.2%FY21

直近時売上高営業利益率38.4%FY24

在任平均売上高営業利益率33.5%3年平均

社長就任前時価総額-2022年3月末時点

直近時時価総額29,415億円2025年3月末時点

時価総額変化率-算出不可

売上高（PL分解）（億円）

営業利益販管費売上原価

利益率（粗利〜営業利益率）（%）

営業利益率粗利率経常利益率純利益率

利益額（純利益）（億円）

純利益

時価総額推移（億円）※各年度末時点

時価総額

ROE推移（%）

ROE

PBR推移（倍）※各年度末時点

PBR

年度	経営の振り返り	報告資料
FY25	リニア中央新幹線静岡工区モニタリング会議の進捗を継続報告。タイミングを捉えた自己株式取得（上限1,000億円・4,500万株）を決議。2024年10月に1株→5株の株式分割を実施。	決算説明会 -
FY24	普通株式1株→5株の株式分割を実施し、1株当たり配当を分割後ベースで再算出。リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進展を反映。	決算説明会 -
FY23	リニア中央新幹線静岡工区有識者会議（2021年12月取りまとめ）の進捗を反映。コロナ後の輸送需要回復下での業績報告。	決算説明会 -
FY22	丹羽俊介社長就任年度の業績報告。リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進行を反映。コロナ影響下のリカバリー段階。	決算説明会 -

年度	経営の振り返り	報告資料
FY26	健全経営と安定配当を堅持しながら、第480回取締役会で1,000億円を上限とする自己株式取得を決議。2025年に人事・賃金制度を刷新、デジタル化変革推進の新組織を設置。安定配当の意味を再定義し株主還元を強化。	統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2025.pdf
FY25	中央新幹線計画の継続推進と健全経営・安定配当の方針を再確認。1株→5株の株式分割を反映した配当方針を明示。株主還元は時々の状況に応じて柔軟に検討する考え方を提示。	統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2024.pdf
FY24	リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進展を反映。中央新幹線計画推進と健全経営・安定配当の基本方針を継続。	統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2023.pdf
FY23	コロナ禍下でも一定の配当を継続。中央新幹線計画と超電導リニア導入による圧倒的な時間短縮効果を整理。	統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2022.pdf
FY22	丹羽俊介社長就任年度の発信。超電導リニアによる中央新幹線計画と ICT・交通サービスの相互補完性を整理。	統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2021.pdf