東海旅客鉄道の直近の業績・経営課題と展望
東海旅客鉄道の直近の業績・経営課題・市場ポジションと、今後の展望
東海旅客鉄道の2025/3通期売上は18,318億円、営業利益は7,028億円、当期純利益は4,584億円、自己資本比率は44.6%。経営トップは丹羽俊介（代表取締役社長）。長期業績は長期推移、転換点の読み解きは歴史的意義を参照。
経営トップ
丹羽俊介（代表取締役社長）
| 1989/4 | JR東海入社 |
|---|---|
| 2001/7 | JR東海広報部東京広報室長 |
| 2003/7 | JR東海静岡支社管理部人事課長 |
| 2005/7 | JR東海人事部勤労課担当課長 |
| 2006/7 | JR東海人事部勤労課長 |
| 2008/7 | JR東海人事部人事課長 |
| 2010/7 | JR東海新幹線鉄道事業本部管理部長 |
| 2013/7 | JR東海総合企画本部投資計画部担当部長 |
| 2014/6 | JR東海人事部長 |
| 2016/6 | JR東海執行役員広報部長 |
| 2019/6 | JR東海取締役執行役員総合企画本部長 |
| 2020/6 | JR東海取締役 執行役員総合企画本部長JR東海取締役 常務執行役員総合企画本部長 |
| 2022/6 | JR東海代表取締役副社長 |
| 2023/4 | JR東海代表取締役社長（現在に至る） |
東海旅客鉄道の業績推移直近10ヵ年・有価証券報告書をもとに作成（XBRLよりデータ取得）
| 項目 | 単位 | FY152016/3 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 17,384+4.0% | 17,570+1.1% | 18,220+3.7% | 18,781+3.1% | 18,446−1.8% | 8,235−55.4% | 9,351+13.6% | 14,003+49.7% | 17,104+22.1% | 18,318+7.1% |
| └運輸業 | 億円 | 13,463 | 13,686 | 14,122 | 14,492 | 14,190 | 5,233 | 7,081 | 11,234 | 13,916 | 14,905 |
| └流通業 | 億円 | 2,307 | 2,272 | 2,432 | 2,533 | 2,501 | 1,617 | 948 | 1,315 | 1,531 | 1,632 |
| └不動産業 | 億円 | 386 | 412 | 461 | 496 | 475 | 389 | 410 | 454 | 495 | 518 |
| 売上原価 | 億円 | 9,823 | 9,545 | 9,667 | 9,708 | 9,915 | 8,438 | 7,736 | 8,478 | 9,123 | 9,289 |
| 売上総利益 | 億円 | 7,561 | 8,025 | 8,554 | 9,073 | 8,532 | -202 | 1,616 | 5,524 | 7,981 | 9,029 |
| 販管費 | 億円 | 1,774 | 1,829 | 1,933 | 1,976 | 1,970 | 1,645 | 1,598 | 1,779 | 1,907 | 2,002 |
| 営業利益YoY | 億円 | 5,787+14.2% | 6,196+7.1% | 6,620+6.9% | 7,098+7.2% | 6,562−7.6% | -1,848−128.2% | 17+100.9% | 3,745+21,826% | 6,074+62.2% | 7,028+15.7% |
| └運輸業 | 億円 | 5,569 | 5,932 | 6,231 | 6,649 | 6,176 | -1,833 | -83 | 3,385 | 5,597 | 6,497 |
| └流通業 | 億円 | 87 | 75 | 82 | 96 | 74 | -122 | -38 | 83 | 138 | 156 |
| └不動産業 | 億円 | 156 | 181 | 185 | 203 | 190 | 130 | 149 | 174 | 203 | 229 |
| 経常利益YoY | 億円 | 5,115+19.5% | 5,640+10.3% | 5,836+3.5% | 6,327+8.4% | 5,743−9.2% | -2,621−145.6% | -673+74.3% | 3,075+556.9% | 5,469+77.9% | 6,493+18.7% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 3,374+27.8% | 3,929+16.4% | 3,955+0.7% | 4,387+10.9% | 3,979−9.3% | -2,016−150.7% | -519+74.2% | 2,194+522.5% | 3,844+75.2% | 4,584+19.3% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 44.0 | 38.2 | 34.3 | 37.3 | 39.9 | 37.9 | 37.7 | 39.5 | 41.9 | 44.6 |
| 有利子負債比率 | % | 11.0 | 7.7 | 5.8 | 4.9 | 4.5 | 4.7 | 4.9 | 5.3 | 5.4 | 4.9 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 6,015 | 5,806 | 6,096 | 6,003 | 5,952 | -1,694 | 717 | 4,867 | 6,729 | 6,246 |
| 投資CF | 億円 | -1,703 | -19,095 | -16,765 | -5,975 | -5,525 | -1,347 | -1,530 | -1,750 | -4,366 | -9,560 |
| 財務CF | 億円 | -2,428 | 14,252 | 14,348 | -336 | -330 | 2,626 | -192 | -2,206 | -1,251 | -955 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 28,706 | 28,593 | 28,867 | 29,128 | 29,603 | 30,153 | 30,323 | 29,854 | 29,282 | 29,144 |
| 単体従業員数 | 人 | 18,164 | 18,054 | 18,116 | 18,148 | 18,282 | 18,499 | 18,723 | 18,727 | 18,514 | 18,404 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 729 | 733 | 734 | 735 | 736 | 714 | 687 | 710 | 760 | 810 |
IR資料直近5ヵ年
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | リニア中央新幹線静岡工区モニタリング会議の進捗を継続報告。タイミングを捉えた自己株式取得（上限1,000億円・4,500万株）を決議。2024年10月に1株→5株の株式分割を実施。 | 決算説明会 - |
| FY24 | 普通株式1株→5株の株式分割を実施し、1株当たり配当を分割後ベースで再算出。リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進展を反映。 | 決算説明会 - |
| FY23 | リニア中央新幹線静岡工区有識者会議（2021年12月取りまとめ）の進捗を反映。コロナ後の輸送需要回復下での業績報告。 | 決算説明会 - |
| FY22 | 丹羽俊介社長就任年度の業績報告。リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進行を反映。コロナ影響下のリカバリー段階。 | 決算説明会 - |
| FY21 | — | 決算説明会 - |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 健全経営と安定配当を堅持しながら、第480回取締役会で1,000億円を上限とする自己株式取得を決議。2025年に人事・賃金制度を刷新、デジタル化変革推進の新組織を設置。安定配当の意味を再定義し株主還元を強化。 | 統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2025.pdf |
| FY25 | 中央新幹線計画の継続推進と健全経営・安定配当の方針を再確認。1株→5株の株式分割を反映した配当方針を明示。株主還元は時々の状況に応じて柔軟に検討する考え方を提示。 | 統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2024.pdf |
| FY24 | リニア中央新幹線静岡工区有識者会議の議論進展を反映。中央新幹線計画推進と健全経営・安定配当の基本方針を継続。 | 統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2023.pdf |
| FY23 | コロナ禍下でも一定の配当を継続。中央新幹線計画と超電導リニア導入による圧倒的な時間短縮効果を整理。 | 統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2022.pdf |
| FY22 | 丹羽俊介社長就任年度の発信。超電導リニアによる中央新幹線計画と ICT・交通サービスの相互補完性を整理。 | 統合報告書 https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2021.pdf |