南真介

いすゞ自動車・元取締役社長COO

Minami Shinsuke（1959年生まれ）

就任年 2022年

就任時年齢 62歳

退任年 2024年

在任期間 3年

出自いすゞ自動車

「中期経営計画2024」を完遂し、新中期経営計画「ISUZU Transformation – Growth to 2030（IX）」で2030年までの7カ年計画へ転換した経営者である。
- 「中期経営計画2024」で営業利益2,931億円・ROE 12.7%など財務目標を全て達成、2024年4月発表の新計画「IX」で2031年3月期売上6兆円・営業利益率10%以上・40万台以上販売を目標化
- 「いすゞ環境長期ビジョン2050」を継続、2030年までに電動化技術を選定しBEV「エルフ」「フォワード」、BEV路線バスを市場投入、ボルボ・本田技術研究所・日野／トヨタとのアライアンスや商用情報基盤「GATEX」稼働も活用
UDトラックス連結子会社化と人事制度・経営体制刷新で組織と資本構造を再構築した経営者である。
- 2021年にUDトラックスをボルボ・グループから連結子会社化し、いすゞ・UD両ブランドの相互補完体制を構築、2024年4月にCxO・EVP体制で新人事制度を導入し経営体制を強化
- 配当性向40%平均を基本に、3年合計総還元性向51.3%、自己株式取得750億円実施・3月消却で資本効率向上

就任前（FY21）25,143億円

退任時（FY24）32,081億円

変化（3カ年）+28%

就任前（FY21）7.4%

退任時（FY24）7.2%

変化（3カ年）-0.2pt

南真介の経歴社長就任に至るキャリア

南真介氏は1983年に早稲田大学商学部を卒業し、いすゞ自動車へ入社した。2000年代には米国・タイの海外現地法人に勤務し、その後は経営企画・財務畑を歩んだ。技術者出身の片山正則社長とは対照的に、営業・企画・財務の実績を積み重ねて経営幹部へと昇っていった。
役員としては、ボルボ・グループとの戦略提携やUDトラックスの連結子会社化（2021年）、トヨタ自動車・日野自動車との商用車連携（CJPT）など、いすゞの将来を左右するアライアンス交渉の前線を担った。2022年にはグループCCOとして企画・財務を統括し、片山正則社長の右腕として重要な経営判断に関与した。
2014年に執行役員、2017年に常務執行役員、2018年に取締役、2021年に取締役専務執行役員を経て、2023年4月に代表取締役社長COOへ就任した。片山正則氏が代表権のある会長CEOに就き、技術畑の片山氏と企画・財務畑の南氏という2トップ体制が敷かれた。就任は、物流の2024年問題やカーボンニュートラルへの対応が商用車メーカーの責務として一段と重みを増す局面だった。

所属・役職1983年20202024年╱╱

いすゞ自動車

1983年入社

2014年執行役員

3年

2017年常務執行役員

2018年取締役

5年

2023年代表取締役社長 COO

2年

年月	内容
1983-04	いすゞ自動車入社
2014-04	いすゞ自動車執行役員、営業本部営業企画部門統括補佐
2017-04	いすゞ自動車常務執行役員、営業本部営業部門統括
2018-06	いすゞ自動車取締役、営業本部営業部門統括
2019-04	いすゞ自動車取締役、品質保証部門分掌、企画・財務部門統括
2020-04	いすゞ自動車取締役、経営業務部門、企画・財務部門統括
2022-04	いすゞ自動車取締役、グループＣＣＯ、企画・財務部門統括、ＣＶ協業推進担当
2023-04	いすゞ自動車代表取締役、取締役社長ＣＯＯ、現在に至る