汽車製造

の長期業績

業績推移(21ヵ年):PL 有価証券報告書などの公開データに基づく長期データ

過去21ヵ年の売上高(1950年5月期〜1970年4月期)汽車製造
単位:億円
直近の売上高255億円1970年4月期
過去21ヵ年の売上高利益率(1950年5月期〜1970年4月期)汽車製造
単位:%
直近の純利益率6.9%1970年4月期

汽車製造の長期業績(年度別データ)

汽車製造の長期業績データ一覧
項目単位FY501950/5単体 / JGAAPFY511951/5単体 / JGAAPFY521952/5単体 / JGAAPFY531953/5単体 / JGAAPFY541954/4単体 / JGAAPFY551955/4単体 / JGAAPFY561956/4単体 / JGAAPFY571957/4単体 / JGAAPFY581958/4単体 / JGAAPFY591959/4単体 / JGAAPFY601960/4単体 / JGAAPFY611961/4単体 / JGAAPFY621962/4単体 / JGAAPFY631963/4単体 / JGAAPFY641964/4単体 / JGAAPFY651965/4単体 / JGAAPFY661966/4単体 / JGAAPFY671967/4単体 / JGAAPFY681968/4単体 / JGAAPFY691969/4単体 / JGAAPFY701970/4単体 / JGAAP
売上高YoY億円5039−22.0%58+47.4%77+32.6%35−54.0%33−7.1%42+29.7%76+79.1%70−8.3%67−3.9%97+44.8%132+35.9%142+7.7%142−0.1%156+9.7%163+4.6%172+5.8%205+19.3%266+29.4%287+7.9%255−11.0%
営業利益YoY億円1312−3.1%13+6.9%11−14.3%9−18.3%12+33.5%-8
経常利益YoY億円86−16.6%5−12.9%6+1.3%3−38.9%5+32.7%-1−123.8%-21−1,895%
当期純利益YoY億円-8-1+85.3%5+471.3%4−12.6%1−67.2%1−34.6%1+52.9%2+50.8%4+109.2%4+2.4%5+16.7%7+32.7%7+10.8%5−31.7%5−1.8%4−17.6%4+1.8%3−17.0%3−0.9%-32−1,066%17+154.4%
純利益率%-16.6-3.17.85.23.72.63.12.65.96.35.14.95.13.53.12.42.41.61.3-11.26.9

汽車製造:売上構成比の変化(3ヵ年) 汽車製造の事業ポートフォリオの転換を時代別の売上構成比で読み解く

1960年代末
汽車製造
1969年9月期単体半期
  • 車両48億円34%)
  • ボイラ32億円23%)
  • 橋梁鉄骨26億円18%)
  • 化工機19億円13%)
  • 機械17億円12%)
出所:会社年鑑1971年版
1970年代
汽車製造
1971年3月期単体半期
  • ボイラ44億円33%)
  • 車両25億円19%)
  • 橋梁鉄骨24億円18%)
  • 化工機20億円15%)
  • 機械20億円15%)
出所:会社年鑑1972年版

汽車製造の業績推移(7ヵ年):PL・BS・CF 連結ベースの売上高・利益・財政状態・キャッシュフロー

売上高分解(原価・販管・営利)単位:億円
営業利益販管費売上原価
売上高利益率(粗利・営利など)単位:%
営業利益率粗利率経常利益率純利益率
特別利益・特別損失単位:億円
特別利益特別損失
業績データ一覧
FY63FY64FY65FY66FY67FY68FY69
1964/41965/41966/41967/41968/41969/41970/4
JGAAP
単体
JGAAP
単体
JGAAP
単体
JGAAP
単体
JGAAP
単体
JGAAP
単体
JGAAP
単体
売上高億円155163172205266287255
売上原価億円131136144176230250241
売上総利益億円24272829363614
販管費億円12131620242623
営業利益億円12131191210-8
経常利益億円65635-1-21
当期純利益億円54433-3217
営業利益率%8.08.16.64.54.73.4-3.3
粗利率%15.716.316.114.313.612.65.6
経常利益率%4.03.43.21.71.7-0.4-8.4
純利益率%3.12.42.41.61.3-11.26.9
特別利益億円22231--
特別損失億円22211--

汽車製造の財務解説 長期の PL・BS・CF から読み取れる収益構造の変化

12年分の単体PL系列が示すストーリー

汽車製造の単体PL系列はFY1954〜FY1970の12年分を会社年鑑(1955・1959・1963・1967・1971・1972年版)から復元している。FY1957は会社年鑑1959年版の縦書きOCR読取困難により欠落、FY1962以降が会計報告ベースでは安定しているが、1970年4月発覚の7年間粉飾決算(1963年頃〜1969年頃)の対象期間と重なるため、表面の利益数値は過大計上を含む可能性がある。

``` 売上(億円) 純利益(億円) 時代背景 35.2 1.3 FY1954 戦後復興期 32.7 0.85 FY1955 ← 戦後不況、減配 42.4 1.30 FY1956 神武景気で復活 — FY1957 会社年鑑欠落 69.6 4.1 FY1958 ← 倍増(蒸機停止後の多角化結実) 66.9 4.2 FY1959 96.9 4.9 FY1960 岩戸景気 131.7 6.5 FY1961 141.8 7.2 FY1962 ← 純利益ピーク 141.7 4.9 FY1963 ← 粉飾入口推定 155.5 4.8 FY1964 162.7 4.0 FY1965 172.2 4.05 FY1966 205.4 3.36 FY1967 265.7 3.33 FY1968 286.7 -32.18 FY1969 ← 粉飾累積一括戻し 255.2 17.49 FY1970 ← 特別利益約32億(資産売却益) ```

FY1969の▲32億円純損失は、経常損失3.51億円との大きな乖離(特別損失約30億円)が粉飾累積の戻し計上に対応する。FY1970の純利益17.49億円は経常損失21.35億との乖離が特別利益約32億で、東京製作所等の合併準備の資産売却益と推定される。

セグメント

商品別売上構成は1955年・1960年下期・1969年(上下半期)・1971年上期の4時点を復元している。車両比率は52.6%→34.7%→31.4%→15%と継続的に低下し、ボイラが30.8%→27.7%→35%と最終的に首位事業となった。詳細は `content/kisha-seizo-04-segment.md` を参照。

大株主・従業員

大株主は1961年4月1日時点の7名を株式会社年鑑昭和37年版から復元。従業員数は1966年9月末以降の5年分(半期末)を会社年鑑1972年版から復元している。1969年9月末の事業所別人員・設備状況も会社年鑑1971年版に詳細あり。

補足

汽車製造はEDINET掲載期間(2008年以降)の前に消滅した会社のため、XBRL一括抽出は適用外であり、すべて旧来の会社年鑑・統計年鑑・社史からの手作業復元データである。会社年鑑各年版のオリジナルは縦書き・漢数字を含み、特に1955年版・1959年版の一部にOCR読取困難箇所があるため、各 reference md の `ocr_note` / 「要確認」表記を参照されたい。

汽車製造のセグメント業績 各事業の売上・営業利益・利益率の推移

セグメント売上高単位:億円

汽車製造のセグメント変遷

FY68
FY69
車両
セグメント売上高億円
93
62
ボイラ
セグメント売上高億円
72
78
橋梁鉄骨
セグメント売上高億円
52
40
機械
セグメント売上高億円
35
37
化工機
セグメント売上高億円
34
38

汽車製造のセグメント定義 セグメント区分の切り替わりごとに各事業の内容を記載

1969年4月期〜1970年4月期
単位:億円
車両準備中
ボイラ準備中
橋梁鉄骨準備中
機械準備中
化工機準備中

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