PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・11.8倍

神奈川中央交通のPERとPBRの推移(2012年3月期〜2026年3月期)

EPS(円)PER(倍)PBR(倍)
決算期ごとのPER・PBR・1株当たり当期純利益(EPS)・期末株価・時価総額
決算期PER倍PBR倍EPS円期末株価円時価総額億円
2026年3月期11.80.67294.993,481439
2025年3月期8.90.78414.283,687465
2024年3月期120.72265.883,191402
2023年3月期25.30.821293,264411
2022年3月期23.20.87149.793,475438
2021年3月期損失—-693.97——
2020年3月期23.90.87166.613,982502
2019年3月期11.40.84332.643,792478
2018年3月期11.20.92343.513,847485
2017年3月期110.93322.493,547447
2016年3月期13.20.94253.913,352422
2015年3月期9.70.85301.422,924368
2014年3月期9.20.89282.592,600328
2013年3月期8.80.9761.38540340
2012年3月期11.71.0238.89455287

「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率(株価 ÷ 1株当たり当期純利益)が倍率として成り立たない。

PERは期末株価を1株当たり当期純利益(EPS)で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値11.6倍、最小8.8倍、最大25.3倍。

出所: 有価証券報告書(2026年3月期)

同業の中の位置7社・PERの低い順

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