2025年4月の株主総会で、柴田は再度の人員削減方針を明らかにした。「日本には正規社員を守るために非正規社員や外注企業を使うという慣例が残ってきた。こんなインチキな産業構造が温存されるべきではない」「車載分野では競合が数千人単位の人員削減を行っている。我々のみが行わないのは、損益面で劣後することになる」「考え得る全てのコスト削減策を行った上で人員施策が必要という考えに至った」（ニュースイッチ 2025/4）と述べ、成長戦略と雇用適正化を同時に進める方針を打ち出した。FY25通期は売上1兆3,185億円・Non-GAAP営業利益3,869億円で着地し、営業利益率は29.3%だった。FY26第1四半期の予想は売上3,750億円・営業利益率32.0%で、為替円安の追い風もあり収益力の改善を見込む。2030年時価総額6倍という目標は、買収によるポートフォリオ拡張と雇用構造改革を両面で進める前提で設計されている。

2026年2月にルネサスはクロック中心のタイミング事業を米SiTimeに約30億ドルで譲渡発表した。MEMS化という技術トレンドを踏まえ「ベターオーナーであるSiTimeのもとで統合して成長を志向する」（柴田、決算説明会 FY25通期）と判断し、SiTime株の一部取得でアップサイドにも参加する仕組みを組み込んだ。資金使途は借入返済と株主還元を基本に、AI領域の大型投資機会が出現した場合に成長投資に充てる設計とした。買収で事業を足し続けてきた柴田体制が、ノンコア領域の切り出しにも手を付けた最初の大型案件で、ポートフォリオ管理の両輪運転へ経営スタイルが切り替わるきっかけとなった。

現在の収益成長ドライバはAIサーバー・データセンター向けのデジタルパワー（GPUおよびカスタムASIC向けPMIC）とメモリインターフェース（DDR5/RDIMM）である。柴田は「AIのエッジ・エンベデッドの世界でのインファレンスの必要性が高まっていて、自動車とロボティクスを中心に相当なAIの処理が必要になっている。ここは従来の目線をまさに今見直している最中」（決算説明会 FY25通期）と述べ、R&D投資の重点をエッジAIと自動車インファレンスに広げる意向を示した。自社在庫DOI目標を120日から150日に引き上げる判断も、AI需要の急増とサプライチェーンリスクへのバッファーストック確保という文脈で説明された。