台湾の群創光電、いわゆるイノラックスの傘下に入って以降、同社は車載機器事業を中核に据えた再構築を本格化させている。親会社が持つ液晶パネルの生産能力と、同社が長年培ったカーナビゲーションおよび車載インフォテインメントの技術を組み合わせる構想が進み、自動車メーカーへの純正供給を拡大する狙いが示されている。就任時に矢原史朗は「名門日本企業の再建にワクワク感が募った」（Car Watch 2020/01）と再建への姿勢を語っている。買収後の経営体制のもとで「パイオニア」というブランドがどこまで独立して維持されるのかは、旧来のユーザーと自動車業界の関係者の双方が注視する論点となっている。液晶パネルメーカーとの連携を通じて、同社の強みである音響技術と車載機器の知見が新たな形で活きる余地は残されている。

独立した上場企業としての歴史に幕を下ろしたあとも、同社の音響機器メーカーとしての遺伝子は、一部の高級オーディオ製品群や業務用機器の領域に残っている。しかし収益の柱としては車載機器事業への移行が既定路線となり、創業以来の音響専業メーカーとしての姿は後景へ退いている。戦後日本の音響文化を支えてきた象徴的なブランドが、今後どのような形で次の時代に適応するのかは、日本の電機業界における関心事であり続けている。創業者の松本望が志したスピーカー専業の夢から遠く離れた姿へ変わりつつある現状は、日本の音響業界全体が直面する構造変化の縮図でもある。