住友重機械工業の歴史
沿革
1888年に住友が別子鉱業所に設置した工作方が起源。
1938年に独サイクロ社と減速機の技術提携を締結し、1969年に浦賀重工業を合併して造船へ事業を拡大した。減速機では1969年時点で国内シェア30%を占めた首位で、売上高1兆668億円の機械メーカーである。
創業期
1888年〜住友別子鉱業所工作方の設立と鉱山向け機械の修理製作
- 住友別子鉱業所工作方を設立[1]
- 浦賀船渠を設立[2]
- 東京石川島造船所浦賀分工場を買収合併[2]
売上高
- 売上高
住友重機械工業売上高—
1928年〜住友機械製作所の設立と1954年の経営危機
- 住友別子鉱山新居浜製作所に商号変更[2]
- 住友機械製作所を設立
- サイクロ社と提携
- 住友機械工業に商号変更[2]
- 四国機械工業に商号変更[2]
- 玉島デイゼル工業を設立[2]
- 東京証券取引所に株式上場[3]
- 住友機械工業に社名を復元[2]
- 玉島デイゼル工業を浦賀玉島デイゼル工業に商号変更[2]
- 経営危機と鮫島龍雄社長引責辞任
- ニューヨーク事務所を開設[2]
- 名古屋証券取引所に株式上場[2]
- 廣造機を経営系列化[2]
転換期
1961年〜浦賀重工業との合併による造船・産業機械の総合化
- 名古屋製造所を新設[2]
- 平塚研究所を開設[2]
- 浦賀玉島デイゼル工業との合併で浦賀重工業が発足[2]
- 米リンクベルトスピーダーとパワークレーン・パワーショベルの技術提携[4]
- ロンドン事務所を開設[2]
- 千葉製造所を開設[2]
- 日特金属工業に資本参加[2]
- 射出成形機に参入
- スミトモ・マシナリー・コーポレーション・オブ・アメリカを設立[2]
- 浦賀重工業を吸収合併[3]
- 追浜造船所開設[3]
- サイクロトロン1号機を納入[2]
- 愛媛製造所西条工場を新設[3]
- 大島造船所を設立[2]
- 東予製造所を開設[2]
- 廣造機と日本水力工業の合併で新日本造機を設立[2]
- ドイツサイクロ社に資本参加[2]
- 我が国初のULCC（42万トンタンカー）が進水[2]
- Malaysia Shipyard & Engineeringを設立[2]
- Sumitomo Cyclo Redutores do Brasilを設立[2]
- 韓国に東国重機工業を設立[2]
- 医療診断用小型サイクロトロンを開発[2]
- 世界最大16,000トンプレスが完成[2]
- 日特金属工業を合併、精密事業本部が発足[2]
- 新日本造機が東京証券取引所市場第二部に上場[3]
- Eaton社と合弁で住友イートンノバを設立[3]
- 中国に深国際建設機械有限公司を設立[2]
- 住友建機を設立[3]
低迷期
1987年〜造船・製鉄機械での人員削減と射出成形機・半導体装置への軸足移動
- 造船・製鉄機械部門の希望退職
- ディーゼルエンジン部門を分離、IHIと共同でディーゼルユナイテッドを設立[2]
- カナダのレーザ機器メーカー・ルモニクス社を買収[2]
- 総合技術研究所を設立[2]
- 東京地区8事務所が統合、本社を品川区へ移転[2]
- 東京湾アクアライン橋梁が竣工[2]
- IHIと共同で艦艇の合弁会社マリンユナイテッドを設立[2]
- 大阪製鎖造機を買収[3]
- 大規模な赤字
- 住友建機を住友建機と住友重機械建機クレーンに分割[3]
- 技術開発センターを横須賀製造所に移転[3]
- 1,000名削減・年収15%カットを実施[5]
- 米国APD社を買収し極低温冷凍機事業を拡大[2]
- 日立建機との合弁で日立住友重機械建機クレーンを設立[3]
- 造船事業を住友重機械マリンエンジニアリングへ分社[3]
- 株式交換により新日本造機を完全子会社化[3]
- 住友重機械建機クレーンの製造機能を日立住友重機械建機クレーンに移管[3]
- 株式交換によりセイサを完全子会社化[3]
- 吸収分割により水処理事業を住友重機械エンバイロメントに移管[3]
- 株式交換により日本スピンドル製造を子会社化[3]
転換期
2008年〜Demag Ergotech・Hansen買収と新造船事業からの撤退
- 独デマーグなど5社買収[6]
- 韓国水原市に極低温冷凍機およびクライオポンプの拠点を開設[2]
- 住友重機械（唐山）有限公司が生産開始[2]
- SEN-SHI・アクセリスを完全子会社化[3]
- 株式交換により日本スピンドル製造を完全子会社化[3]
- ベルギーHansen Industrial Transmissionsを買収[3]
- 別川俊介氏が社長に就任[7]
- 三菱重工の産業用クレーン事業を譲受[3]
- 株式取得により日立住友重機械建機クレーンを子会社化[3]
- オランダの循環流動層ボイラメーカーFW Energieを買収[3]
- イタリアの産業用モータメーカーLafertを買収[3]
- 下村真司氏が社長に就任[2]
- Invertek Drivesを買収[3]
- 特別損失約263億円[8]
- 株式取得により住友重機械建機クレーンを完全子会社化[3]
- 新造船事業からの撤退を発表[9]
- 住友重機械精機販売を吸収合併[3]
- Lafertののれん等で減損損失を計上[10]
- 渡部敏朗氏が社長に就任[11]
- 500名規模の希望退職を実施方針[12]
- 住友重機械建機クレーンの吸収合併を決定[10]