ブリヂストンの歴史

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沿革

1931年に石橋正二郎氏が久留米で日本足袋のタイヤ部を分離して設立したブリッヂストンタイヤが起源。

1988年に米ファイアストンを26億ドルで取得し、ミシュラン・グッドイヤーを抜いて生産規模で世界首位に立った。2025年12月期の売上収益4兆4,294億円のうち米州が48%を占める。

1931年 1942年 1951年 1961年 1980年/1984年 1988年/1997年 2007年 2019年/2021年 2026年 ブリッヂストンタイヤ 1931年設立 決断 日本タイヤ 1942年商号変更 ブリヂストンタイヤ 1951年商号変更 株式上場 1961年上場 ブリヂストン 1984年商号変更 UNIROYAL 1980年買収 ファイアストン 1988年買収 Fedstone 1997年買収 決断 BADAG 2007年買収・リトレッド TOMTOM TELEMA 2019年買収・運行管理 AZUGA HD 2021年買収
ブリヂストン
歴代社長と長期業績(敬称略)
2025年12月期
連結
売上収益
44,294億円
売上高純利益率
7.4%
出所:有価証券報告書
石橋正二郎石橋幹一郎柴本服部家入海崎渡邉荒川津谷江藤石橋秀一森田
売上高121億円売上高736億円売上高2,953億円売上高16,866億円売上高26,913億円売上高37,902億円売上収益44,294億円純利益率5.2%純利益率5.6%純利益率3.2%純利益率6.7%純利益率7.5%純利益率7.4%1955/121960/121965/121970/121975/121980/121985/121990/121995/122000/122005/122010/122015/122020/122025/122030/12
  1. 久留米の足袋商から創業[1]分社・スピンオフ・子会社上場
  2. タイヤの初期不良が続出
  3. 久留米工場を新設
  4. ゴルフボールの本格的生産を開始[2]
  5. ゴルフボールの生産開始[1]
  6. 本社を移転[1]
  7. ホースの生産を開始[1]
  8. 日本タイヤに商号変更[1]商号変更
  9. 自転車事業を「ブリヂストン自転車」に分離[1]
  10. ブリヂストンタイヤに商号変更[1]商号変更
  11. グッドイヤー社と提携
  12. グッドイヤーからタイヤ製法を導入技術・R&D起点の勝負
  13. 本社にブリヂストンビルを竣工・ブリヂストン美術館を併設
  14. 石橋家が富裕税納付申告で日本1位
  15. 久留米第2工場を新設
  16. ポリウレタンフォーム(エバーライト)の生産を開始[3]
  17. 東京工場を新設(第1期・第2期)
  18. 東京・大阪証券取引所に株式を上場[2]上場
  19. 東京証券取引所に株式上場[1]
  20. 乗用車向けラジアルタイヤを開発[2]
  21. ブリヂストンタイヤショップ制度を開始[2]
  22. タイに合弁会社Thai Japan Tyreを設立[1]
第1章創業と初期不良の克服、そして戦中戦後の事業再編
売上高当期純利益率
  • 売上高
  • 当期純利益率
ブリヂストン1967年12月期売上高939億円売上高当期純利益率5.4%
  1. 社是「最高の品質で社会に貢献」を制定[2]
  2. デミング賞実施賞を受賞[2]
  3. 合弁会社ブリヂストン・スポルディングを設立[1]
  4. 柴本重理氏が社長就任社長交代
  5. 柴本重理氏が社長に就任[4]社長交代
  6. インドネシアに合弁会社P.T. Bridgestone Tire Indonesiaを設立[1]
  7. 創業者・石橋正二郎氏が逝去[2]
  8. UNIROYAL社を買収[1]買収
  9. 豪州のUNIROYAL HOLDINGSを買収[3]買収
  10. 服部邦雄氏が社長に就任[5]社長交代
  11. 乗用車用スタッドレスタイヤを業界に先駆け発売[2]
  12. コクピット1号店「コクピット厚木」が開店[2]
  13. 米国にBridgestone Tire Manufacturing(U.S.A.)を設立[1]
  14. ファイアストンのナッシュビル工場を取得[6]
  15. 社名をブリヂストンに変更[2]商号変更
  16. ブリヂストンに商号変更[1]商号変更
第2章導入した製法からラジアルの自主開発へ
売上高当期純利益率
  • 売上高
  • 当期純利益率
ブリヂストン1984年4月期売上高5,467億円売上高当期純利益率3.2%
成熟期

1988年〜ファイアストン買収と子会社BFSの大規模な人員削減

  1. オランダにBridgestone Finance Europeを設立[3]
  2. 米ファイアストンの買収[7]クロスボーダーM&A(日本→海外)
  3. 米国のFirestone Tire & Rubberを買収[1]買収
  4. 北米子会社を再編しブリヂストン/ファイアストン・インクを設立[2]
  5. ブリヂストンファイナンスを設立[3]
  6. 欧州統括会社ブリヂストン/ファイアストン・ヨーロッパを設立[2]
  7. 子会社BFSで大規模な人員削減
  8. スポーツ事業をブリヂストンスポーツに統合[1]
  9. 統括会社を設立(組織再編)
  10. Bridgestone/Firestone Europeを欧州事業の統括会社に[1]
  11. 米国にBmah Corp.を設立[1]
  12. F1に参戦[2]
  13. 南アフリカのFedstoneを買収[1]買収
  14. ポーランドにBridgestone/Firestone Polandを設立[1]
  15. ブリヂストンメタルファを吸収合併[2]
  16. タイにBridgestone Natural Rubber (Thailand)を設立[3]
  17. アラブ首長国連邦にBridgestone Middle Eastを設立[1]
売上高当期純利益率
  • 売上高
  • 当期純利益率
ブリヂストン1999年12月期売上高20,857億円売上高当期純利益率4.2%
不祥事

2000年〜米国でのタイヤ自主回収と統括会社による世界経営体制

  1. 中国の天津錦湖輪胎を買収[1]買収
  2. 現地生産子会社を設立
  3. タイにBridgestone Tire Manufacturing (Thailand)を設立[1]
  4. ファイアストンで自主回収不祥事・信頼回復
  5. 統括会社を設立(組織再編)
  6. Bridgestone/Firestone, Inc.が持株会社制へ移行[1]
  7. 中国に普利司通(無錫)輪胎を設立[1]
  8. 統括会社を設立
  9. 中国に統括会社の普利司通(中国)投資を設立[1]
  10. ハンガリーにBridgestone Termeloを設立[1]
  11. インドネシアのGoodyear Sumatra Plantationを買収[1]買収
  12. シンガポールにBridgestone Asia Pacificを設立[1]
  13. BADAG社を買収(リトレッド)買収
  14. 米国のリトレッド大手バンダグを買収[1]買収
  15. 北九州工場が操業を開始[2]
  16. タイにBridgestone Specialty Tire Manufacturing (Thailand)を設立[1]
  17. 本社を東京スクエアガーデンに移転[8]
  18. 米国のMasthead Industriesを買収[1]買収
  19. 仏ETS PAUL AYME社を買収(タイヤ販売)買収
  20. Bridgestone EuropeがフランスのAymeグループを買収[1]買収
  21. TOM TOM TELEMATICS社を買収(運行管理システム)買収
  22. Bridgestone EuropeがTom Tom Telematicsを買収[1]買収
低迷期

2020年〜2020年の最終赤字と中期事業計画による生産拠点の集約

  1. 最終赤字に転落赤字転落
  2. 非タイヤ事業の切り離し選択と集中
  3. 中期事業計画(2021-2023)を発表[9]
  4. AZUGA HDを買収[1]買収
  5. OTRACO社を買収買収
  6. Bridgestone Mining Solutions AustraliaがOtracoを買収[1]買収
  7. Bridgestone Innovation Parkを本格稼働[2]
  8. 化成品ソリューション事業を譲渡[10]
  9. 2030年長期戦略アスピレーションを発表[10]
  10. 田村亘之氏・森田泰博氏が代表執行役副社長に就任[11]
  11. 普利司通(瀋陽)輪胎を賽輪(瀋陽)輪胎に譲渡[11]
  12. 石橋秀一氏が代表執行役Global CEOを退任[11]
  13. 不確実な税務処理の全額取崩しを実施[11]
売上高営業利益率
  • 売上高
  • 売上原価
  • 販管費
  • その他費用
  • 営業利益
  • 営業利益率
ブリヂストン2025年12月期売上高44,294億円売上高営業利益率8.6%
出典・参考 11件
出典・参考
  • [1]有価証券報告書(2026年3月18日)
  • [2]ブリヂストン 公式サイト「沿革」(2026年10月)
  • [3]有価証券報告書 第91期(2010年3月30日)
  • [4]日経ビジネス「編集長インタビュー 柴本重理氏(ブリヂストンタイヤ社長)」(1978年12月18日)
  • [5]日経ビジネス「新社長登場 服部邦雄氏(ブリヂストンタイヤ)」(1981年4月20日)
  • [6]日経ビジネス「編集長インタビュー 家入昭氏[ブリヂストン社長]名門企業の生き残り策」(1987年5月11日)
  • [7]日経ビジネス「"火の粉"に覆われる米ファイアストン 親会社ブリヂストンの『トップの説明なし』に高まる批判」(2000年9月4日)
  • [8]会社IR「95_第95期報告書」(2014年)
  • [9]有価証券報告書 第103期(2022年3月23日)
  • [10]有価証券報告書 第104期(2023年3月28日)
  • [11]臨時報告書

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