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|---|---|---|---|---|
| 1909〜1936年鈴木道雄の鈴木式織機製作所と、大正・昭和初期の織機メーカー | 鈴木式織機製作所を創業 | ★ | ||
| 鈴木式織機として改組設立 | ★ | |||
| 1937〜1951年戦時の軍需生産と高塚工場、戦後の上場と労働争議 | 高塚工場を新設 | ★ | ||
| 東京証券取引所に株式上場 | ★ | |||
| 労働争議が発生・生産停止へ | ★ | |||
| 1952〜1977年二輪・軽四輪への参入と鈴木自動車工業、米国販売と船外機 | 二輪車に参入・パワーフリー号を発売 | ★★ | ||
| 商号を鈴木自動車工業に変更 | ★ | |||
| 軽四輪乗用車を発売（国内軽自動車の先鞭） | ★★ | |||
| 創業者の鈴木道雄氏が社長退任 | ★ | |||
| 繊維機械部門を子会社に分離 | ★ | |||
| 国内生産拠点を増設 | ★ | |||
| 米国直営販売会社U.S. Suzuki Motor Corp.を設立 | ★ | |||
| 船外機部門に参入 | ★ | |||
| 排ガス規制により販売不振へ | ★ | |||
| 四輪車初の海外生産を開始（パキスタン） | ★ | |||
| 1978〜1996年鈴木修体制とアルト、GM提携とインド・マルチへの出資、ハンガリー進出 | 鈴木修 | 鈴木修氏が社長就任 | ★ | |
| 鈴木修 | 軽自動車「アルト」を発売 | ★★ | ||
| 鈴木修 | 3社連合に加わりながら、小規模な経営体制を保ち続ける選択 1981年8月、鈴木自動車工業（現スズキ）が米ゼネラルモーターズ（GM）と資本・業務提携を締結し、GMの資本参加を受け入れてGM向け小型乗用車の開発・供給を担う関係を築いた経営判断。GMが資本参加するいすゞ自動車を含む3社の協力枠組みとして報じられた。規模拡大を競う大手を追わず、軽四輪と二輪に特化した"中小企業"として独立と機動力を保つ道を選んだ。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 鈴木修 | インド国営企業マルチに出資 | ★★ | ||
| 鈴木修 | スズキに商号変更 | ★ | ||
| 鈴木修 | ハンガリーにMagyar Suzuki Corporationを設立 | ★ | ||
| 鈴木修 | 現地生産を開始 | ★ | ||
| 鈴木修 | 相良エンジン工場を稼働 | ★ | ||
| 1997〜2008年マルチ人事をめぐるインド政府との対立と子会社化、GM提携の解消 | 鈴木修 | 合弁の社長人事を巡るインド政府との対立と、国際仲裁への持ち込み 1997年、スズキとインド政府が50%ずつ出資する合弁会社マルチ・ウドヨグで、社長（マネージング・ディレクター）人事を巡り両者が対立した経営判断。政府側が握る取締役会が独自候補R.S.S.L.N.バスカルドゥの社長任命を決議し、スズキは合弁契約違反として国際仲裁に持ち込んだ。1998年に和解し、社長人事にはスズキの承認を要することを政府が認めた。 詳細を読む | ★★★ | |
| GMがスズキへ追加出資 | ★★ | |||
| マルチ社を子会社化・増産投資 | ★★ | |||
| 小型車「スイフト」を発売 | ★ | |||
| GMとの提携を解消 | ★ | |||
| 2009〜2026年フォルクスワーゲン提携の失敗と米国撤退、完成検査不正からトヨタとの資本提携 | 独最大手との資本提携と、一年九カ月で終わった蜜月の終幕 2009年12月、スズキが独フォルクスワーゲン（VW）と資本提携および業務提携についての包括契約に調印した経営判断。2006年にGMから買い戻していた金庫株19.9%を第三者割当でVWへ譲渡し、環境技術の供与を期待した。しかし経営の自主独立をめぐる齟齬が埋まらず、2011年9月に解消を表明、同年11月に契約を解除した。提携期間は1年9カ月にとどまる。 詳細を読む | ★★ | ||
| 米国四輪車市場から撤退 | ★ | |||
| Suzuki Motor Gujarat Private Ltd.を設立 | ★ | |||
| 鈴木俊宏 | フォルクスワーゲンから株式を買い戻し | ★ | ||
| 鈴木俊宏 | 二度にわたる測定データの偽装の発覚と、再発防止に投じた一七〇〇億円 2016年の燃費測定不正と2018年の完成検査不正という二度の法令違反を受け、スズキが約200万台のリコールと5年間で1700億円の設備投資に踏み切った経営判断。2019年4月公表の外部調査報告書は、検査人員や時間の不足に加え、無駄を排する"小少軽短美"の方針が現場で誤解されたことを原因に挙げた。鈴木修会長は2016年に責任を取ってCEO職を辞している。 詳細を読む | ★★★ | ||
| 鈴木俊宏 | 浜松工場を新設 | ★ | ||
| 鈴木俊宏 | トヨタ自動車と資本提携 | ★★ | ||
| 鈴木俊宏 | 東京証券取引所プライム市場へ移行 | ★ | ||
| 鈴木俊宏 | 新工場を計画 | ★ | ||
| 鈴木俊宏 | 鈴木修相談役が逝去 | ★ |
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