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  "commentary": "## 12年分の単体PL系列が示すストーリー\n\n汽車製造の単体PL系列はFY1954〜FY1970の12年分を会社年鑑（1955・1959・1963・1967・1971・1972年版）から復元している。FY1957は会社年鑑1959年版の縦書きOCR読取困難により欠落、FY1962以降が会計報告ベースでは安定しているが、1970年4月発覚の7年間粉飾決算（1963年頃〜1969年頃）の対象期間と重なるため、表面の利益数値は過大計上を含む可能性がある。\n\n```\n売上(億円)  純利益(億円)  時代背景\n35.2   1.3    FY1954  戦後復興期\n32.7   0.85   FY1955  ← 戦後不況、減配\n42.4   1.30   FY1956  神武景気で復活\n   —          FY1957  会社年鑑欠落\n69.6   4.1    FY1958  ← 倍増（蒸機停止後の多角化結実）\n66.9   4.2    FY1959\n96.9   4.9    FY1960  岩戸景気\n131.7  6.5    FY1961\n141.8  7.2    FY1962  ← 純利益ピーク\n141.7  4.9    FY1963  ← 粉飾入口推定\n155.5  4.8    FY1964\n162.7  4.0    FY1965\n172.2  4.05   FY1966\n205.4  3.36   FY1967\n265.7  3.33   FY1968\n286.7 -32.18  FY1969  ← 粉飾累積一括戻し\n255.2 17.49   FY1970  ← 特別利益約32億（資産売却益）\n```\n\nFY1969の▲32億円純損失は、経常損失3.51億円との大きな乖離（特別損失約30億円）が粉飾累積の戻し計上に対応する。FY1970の純利益17.49億円は経常損失21.35億との乖離が特別利益約32億で、東京製作所等の合併準備の資産売却益と推定される。\n\n## セグメント\n\n商品別売上構成は1955年・1960年下期・1969年（上下半期）・1971年上期の4時点を復元している。車両比率は52.6%→34.7%→31.4%→15%と継続的に低下し、ボイラが30.8%→27.7%→35%と最終的に首位事業となった。詳細は `content/kisha-seizo-04-segment.md` を参照。\n\n## 大株主・従業員\n\n大株主は1961年4月1日時点の7名を株式会社年鑑昭和37年版から復元。従業員数は1966年9月末以降の5年分（半期末）を会社年鑑1972年版から復元している。1969年9月末の事業所別人員・設備状況も会社年鑑1971年版に詳細あり。\n\n## 補足\n\n汽車製造はEDINET掲載期間（2008年以降）の前に消滅した会社のため、XBRL一括抽出は適用外であり、すべて旧来の会社年鑑・統計年鑑・社史からの手作業復元データである。会社年鑑各年版のオリジナルは縦書き・漢数字を含み、特に1955年版・1959年版の一部にOCR読取困難箇所があるため、各 reference md の `ocr_note` / 「要確認」表記を参照されたい。"
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