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      "日本国有鉄道監査報告書 昭和59年度",
      "日本国有鉄道百年史 索引・便覧",
      "日本国有鉄道百年史 第12巻",
      "日本国有鉄道監査報告書 昭和54年度",
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      "国鉄 鉄道の未来を拓くために 日本国有鉄道再建監理委員会意見",
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    "extraction": "有価証券報告書の沿革を基礎に、社史・報道で補完",
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      "event": "日本国有鉄道法により運輸省から独立し公共企業体として発足",
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      "event": "定員法により職員9万5018人を整理、下山・三鷹・松川事件が続発",
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      "event": "本庁組織を改正",
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      "event": "地方組織を改正",
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      "date": "1952/8",
      "importance": 1,
      "event": "組織を改正",
      "source": "日本国有鉄道百年史 索引・便覧"
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      "importance": 2,
      "event": "資産再評価による減価償却費増で営業損失を計上",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和34年度"
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      "date": "1957/1",
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      "event": "組織を改正",
      "source": "日本国有鉄道百年史 索引・便覧"
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      "date": "1960/2",
      "importance": 2,
      "event": "わが国初のオンライン座席予約システムMARSを使用開始",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和59年度"
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    {
      "date": "1961/4",
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      "event": "運賃改訂と全面時刻改正で旅客・貨物列車を大幅増発",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和36年度"
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    {
      "date": "1962/5",
      "importance": 2,
      "event": "常磐線三河島駅で列車衝突事故が発生",
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      "importance": 3,
      "event": "東海道新幹線が開業",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和39年度"
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    {
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      "importance": 3,
      "event": "経費増が収入増を上回り事業純損失に転落",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和39年度"
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    {
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      "event": "財政再建計画を策定し再建期間の収支試算を提示",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和44年度"
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      "event": "財政再建の柱として生産性向上運動を全国で開始",
      "source": "日本国有鉄道百年史 第12巻"
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      "importance": 2,
      "event": "国労・動労が19時間ストを実施し全国で約5000本が運休",
      "source": "日本国有鉄道百年史 第12巻"
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      "importance": 2,
      "event": "公労委が生産性向上運動を不当労働行為と認定し国鉄は救済命令を受諾",
      "source": "日本国有鉄道百年史 第12巻"
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      "event": "長期債務残高が3兆円を突破",
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      "event": "順法闘争への不満から高崎線上尾駅で暴動が発生",
      "source": "日本国有鉄道百年史 第12巻"
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      "date": "1976/3",
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      "event": "一般勘定と区分して特別勘定を新設",
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      "event": "単年度純損失が9千億円台に到達",
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    {
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      "event": "「日本国有鉄道の再建について」を閣議了解",
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      "event": "長期債務残高が10兆円を突破",
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    {
      "date": "1980/12",
      "importance": 2,
      "event": "日本国有鉄道経営再建促進特別措置法が成立",
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    {
      "date": "1982/11",
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      "event": "東北・上越新幹線の資本費負担を損益に計上開始",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和59年度"
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    {
      "date": "1984/10",
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      "event": "通信自由化に対応し日本テレコムを設立",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和59年度"
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    {
      "date": "1985/3",
      "importance": 2,
      "event": "旅客販売総合システムMARS 301の使用を開始",
      "source": "日本国有鉄道監査報告書 昭和59年度"
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      "event": "単年度純損失が1兆6504億円に拡大",
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      "event": "再建監理委員会が分割民営化を求める意見を提出",
      "source": "国鉄 鉄道の未来を拓くために 日本国有鉄道再建監理委員会意見"
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      "event": "分割民営化でJR旅客6社・JR貨物へ移行し38年の歴史に幕",
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