{
  "timeline": [
    {
      "date": "1987/3",
      "importance": 3,
      "event": "日本移動通信を設立",
      "source": "日本産業史 第4巻 エネルギー・資源（日本経済新聞社、1994年）「石油－規制緩和の進展と湾岸危機」／日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1988/12",
      "importance": 3,
      "event": "NTT大容量方式で自動車電話・携帯電話サービスを開始",
      "source": "日本産業史 第4巻 情報・通信・サービス（日本経済新聞社、1994年）「通信－情報通信産業の誕生」／日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」",
      "link": "/tse/ido/decisions/ntt-standard-1988/"
    },
    {
      "date": "1989",
      "importance": 2,
      "event": "日米電気通信交渉を受けてモトローラ方式の首都圏導入を引き受ける",
      "source": "日経ビジネス 1992年6月22日号「日米通信摩擦に揺れるIDOの経営」／1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1991/6",
      "importance": 1,
      "event": "塚田健雄氏が社長に就任",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1991/10",
      "importance": 2,
      "event": "モトローラ方式（TACS）による「トーキョーフォン」を開始",
      "source": "日経ビジネス 1992年6月22日号「日米通信摩擦に揺れるIDOの経営」"
    },
    {
      "date": "1992/6",
      "importance": 2,
      "event": "モトローラ方式に3年間で400億円超の追加投資を決め、累損一掃を1996年へ先送り",
      "source": "日経ビジネス 1992年6月22日号「日米通信摩擦に揺れるIDOの経営」"
    },
    {
      "date": "1992/9",
      "importance": 1,
      "event": "NTT方式の小型端末「ミニモJ」を実用化",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1994",
      "importance": 2,
      "event": "デジタル方式の携帯電話サービスを開始",
      "source": "日経ビジネス 1992年6月22日号「日米通信摩擦に揺れるIDOの経営」"
    },
    {
      "date": "1994/4",
      "importance": 1,
      "event": "携帯電話端末の売り切り制が始まり加入が急増",
      "source": "日本産業史 第4巻 情報・通信・サービス（日本経済新聞社、1994年）「通信－情報通信産業の誕生」"
    },
    {
      "date": "1994/9",
      "importance": 2,
      "event": "1994年度中間期に経常損失38億3300万円を計上し赤字へ転落",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1994/10",
      "importance": 2,
      "event": "月間販売数量で初めてNTTドコモを上回る",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1994/10",
      "importance": 1,
      "event": "資本金を114億円から229億円へ倍額増資",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1995",
      "importance": 2,
      "event": "モトローラとの再交渉を受けて無線基地局159局を増設",
      "source": "日経ビジネス 1995年1月30日号「誤算の研究 日本移動通信」"
    },
    {
      "date": "1997/3",
      "importance": 3,
      "event": "DDIセルラーグループと次世代携帯電話で全面提携",
      "source": "日経ビジネス 1997年3月31日号「セルラー，IDO 提携に至った2つの理由」／週刊東洋経済 1997年4月26日号「21世紀の業界地図 通信」",
      "link": "/tse/ido/decisions/cellular-alliance-1997/"
    },
    {
      "date": "1997/10",
      "importance": 1,
      "event": "塚田健雄社長がDDIグループとの「戦略的大同団結」を表明",
      "source": "週刊東洋経済 1997年10月4日号「ザ・トーク」"
    },
    {
      "date": "1998",
      "importance": 2,
      "event": "トヨタ自動車が出資比率を引き上げ子会社化",
      "source": "週刊東洋経済 1998年10月17日号「トヨタの深謀」"
    },
    {
      "date": "1999/4",
      "importance": 3,
      "event": "cdmaOneのサービスを開始",
      "source": "日経ビジネス 1999年6月28日号「IDO、セルラー共同の新サービスcdmaOne大ヒットで猛追」",
      "link": "/tse/ido/decisions/cdmaone-1999/"
    },
    {
      "date": "1999/5",
      "importance": 1,
      "event": "携帯電話の純増シェアが3月の1.8%から7.0%へ上昇",
      "source": "日経ビジネス 1999年6月28日号「IDO、セルラー共同の新サービスcdmaOne大ヒットで猛追」"
    },
    {
      "date": "1999/6",
      "importance": 1,
      "event": "中川哲氏が社長に就任",
      "source": "週刊東洋経済 1999年11月20日号「トップの履歴書」"
    },
    {
      "date": "2000/7",
      "importance": 2,
      "event": "DDIセルラーグループと携帯電話ブランドを「au」に統一",
      "source": "週刊東洋経済 1999年11月20日号「トップの履歴書」／2000年10月14日号「日の丸『ケータイ』の挑戦 舞台は世界！ 次世代携帯電話」"
    },
    {
      "date": "2000/10",
      "importance": 3,
      "event": "第二電電に吸収合併され解散",
      "source": "KDDI 有価証券報告書【沿革】",
      "link": "/tse/9433/decisions/kddi-formation-2000/"
    }
  ]
}