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        "有価証券報告書（役員の状況）"
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      "extraction": "EDINET の XBRL から機械抽出した役員表を土台に、雑誌記事・社史・報道で経歴と出自を補完",
      "caveat": "在任区間は career の is_ceo_appointed が正本。退任年月は次の代の就任年月から決まる"
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    "name": "安西正道",
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    "origin": "外部出身（1959年入社）。逓信省から海上保安庁長官を務めたのち常務・専務、いったん退社して船舶整備公団理事長に転じ、顧問として復帰したうえで社長へ",
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        {
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          "text": "1934年3月に東京帝国大学法学部を出て逓信省に入省し、運輸省の東北海運局長・船員局長を経て1958年12月に海上保安庁長官へ就任した。1959年5月に全日本空輸へ入って常務取締役、1967年9月に専務取締役に就任した。1970年2月にいったん社を離れて船舶整備公団の理事長に就任し、1974年7月に顧問として戻ったのち1975年5月に監査役、1976年12月に取締役社長へ就任した。"
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              "slug": "wakasa-tokuji"
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          "text": "1976年12月、若狭得治氏の後任として社長に就任した。若狭得治氏は同じ月に取締役会長に就任し、代表権のある副社長には1952年12月入社の清水教雄氏と渡辺尚次氏が名を連ねていた。社長になったのは、6年前に社を離れて船舶整備公団に転じ、監査役として戻っていた1912年生まれの元運輸官僚だった。ロッキード事件の捜査が全日空に及んでいた時期の交代であり、生え抜きの副社長ではなく社外へ出ていた人を戻したとみられる。"
        },
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          "frame": "initiatives",
          "text": "就任時、国際定期便は45/47体制で日本航空に独占され、全日本空輸は国内専業を強いられていた。1978年8月に日本貨物航空を設立し、同月ボーイング747型機を導入した。この貨物会社が1985年に成田〜ニューヨークへ就航して独占に風穴を開け、翌1986年3月の東京〜グアム線による創業33年目の国際定期便へつながる。手元の要覧では1981年版まで取締役社長として載る。"
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    "references": [
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        "source": "日本企業要覧 1977年版",
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          "career",
          "hometown"
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