{
  "spec_version": "6",
  "endpoint": "ceo-person",
  "stock_code": "9201",
  "company_name": "日本航空",
  "content_lang": "ja",
  "meta_lang": "en",
  "canonical_url": "https://the-shashi.com/tse/9201/executives/ceo/yamaji-susumu/",
  "api_url": "/api/9201/ceo/yamaji-susumu.json",
  "updated": "2026-11-12",
  "license": "© 2026 Yutaka Sugiura. All rights reserved.",
  "attribution": "The社史 (the-shashi.com) — https://the-shashi.com/tse/9201/executives/ceo/yamaji-susumu/",
  "source": {
    "person": {
      "primary": [
        "有価証券報告書（役員の状況）"
      ],
      "extraction": "EDINET の XBRL から機械抽出した役員表を土台に、雑誌記事・社史・報道で経歴と出自を補完",
      "caveat": "在任区間は career の is_ceo_appointed が正本。退任年月は次の代の就任年月から決まる"
    }
  },
  "person": {
    "slug": "yamaji-susumu",
    "name": "山地進",
    "origin_type": "外部出身",
    "origin": "運輸省出身（1985年に常勤顧問として入社）。運輸事務次官",
    "kana": "やまじ　すすむ",
    "surname": "山地",
    "given_name": "進",
    "hometown": null,
    "prev_role": null,
    "career": [
      {
        "company": "日本航空",
        "from": "1985-12",
        "to": "1990-06",
        "roles": [
          {
            "date": "1985-12",
            "role": "取締役社長",
            "board": "取締役",
            "title": "社長",
            "is_ceo_appointed": true
          },
          {
            "date": "1990-06",
            "role": "社長退任（次期社長登用による推定）",
            "title": "社長",
            "event": "退任",
            "estimated": true,
            "is_ceo_retired": true,
            "retirement_basis": "next_ceo"
          }
        ]
      }
    ],
    "sections": {
      "tenure_frames": [
        {
          "frame": "origin",
          "text": "運輸省で運輸事務次官を務めた官僚で、1985年に常勤顧問として日本航空へ入り、同年12月に取締役社長へ就任した。当時の日本航空は運賃改定を運輸省の認可に委ねる立場にあり、1979年には国内線運賃の平均27.4%値上げを申請している。収入の70%を国際線が占め、為替レートは1ドル296円に据え置いたままだった。監督官庁の事務方トップが、被監督企業のトップに就任した人事である。"
        },
        {
          "frame": "selection",
          "people": [
            {
              "slug": "takagi-yasune"
            },
            {
              "slug": "toshimitsu-matsuo"
            }
          ],
          "text": "1985年8月12日、東京から大阪へ向かった123便が御巣鷹山に墜落し、520人が死亡した。原因は与圧用後部隔壁の破壊で、しりもち事故の際のボーイング社の修理に手抜かりがあった。高木養根社長と町田直副社長は責任をとって退任し、同年12月、鐘紡会長の伊藤淳二氏が副会長として送り込まれ、山地進氏が社長、日航商事社長の利光松男氏が副社長に就任した。役員会が完全民営化の方針を決定したのは、墜落と同じ日である。"
        },
        {
          "frame": "initiatives",
          "text": "日本航空の完全民営化は、1987年9月の関連法案成立を受けて同年11月に実現した。同じ年に明るみに出たのが為替予約で、11年間で36億ドルを超える額が183円のレートで予約されていた。当時の実勢は1ドル130円台だった。社内の気風について、1986年6月に取締役に就任し1987年3月に辞めた田中茂信は、失敗を社外へ出さないのが良しとされ、真相を突き詰めて筋を通す者ほど疎まれたと評している。旅客・貨物の輸送実績で1983年から守ってきた世界一の地位も、1988年には他社に渡った。"
        },
        {
          "frame": "results",
          "text": null
        }
      ]
    },
    "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9201/executives/ceo/yamaji-susumu/",
    "term_start": "1985-12",
    "term_end": "1990-06",
    "api_url": "https://the-shashi.com/api/9201/ceo/yamaji-susumu.json",
    "list_api_url": "https://the-shashi.com/api/9201/ceo.json",
    "predecessor": {
      "slug": "takagi-yasune",
      "name": "高木養根",
      "api_url": "https://the-shashi.com/api/9201/ceo/takagi-yasune.json"
    },
    "successor": {
      "slug": "toshimitsu-matsuo",
      "name": "利光松男",
      "api_url": "https://the-shashi.com/api/9201/ceo/toshimitsu-matsuo.json"
    }
  }
}