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      "name": "千田憲三",
      "kana": "せんだ　けんぞう",
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      "origin_type": "生え抜き",
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            "text": "1916年7月に早稲田大学専門部政経科を出て名古屋電気鉄道に入り、1935年6月の名古屋鉄道設立とともに同社へ移った。1937年5月に取締役、1944年5月に常務取締役、1949年7月に専務取締役、1953年2月に取締役副社長と社内の階段を1段ずつ上がり、1955年1月に代表取締役社長へ進んだ。愛知電気鉄道や美濃電気軌道からの合併組が役員に並ぶなかで、名古屋電気鉄道以来の生え抜きだった。"
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            "text": "前任の神野金之助氏は1945年5月に社長へ就任し、1955年1月に代表取締役会長となった。同じ月に千田憲三氏が代表取締役社長へ就任している。千田氏は1953年2月から取締役副社長を務めていた。土川元夫氏と佐藤英雄氏の2人も同じ1955年1月に代表取締役副社長へ就任しており、会長・社長・副社長を一度に据え直す交代だった。",
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      "name": "竹田弘太郎",
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            "text": "1938年3月に早稲田大学商学部を出て、同年5月に名古屋鉄道へ入社した。1963年11月に取締役、1966年11月に常務取締役、1967年11月に取締役副社長と進み、入社から33年、副社長4年で社長に就任した。社長就任の時点で名鉄マリーナホテルの社長を兼ね、愛知県地方労働委員会の委員も務めた。合併各社からの入社ではなく、名古屋鉄道に直接入った生え抜きである。"
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            "text": "1971年11月、土川元夫氏が取締役会長へ移り、竹田弘太郎氏が取締役社長に就任した。同じ月に副社長の舟橋一雄氏・竹内外茂氏・余合俊一氏・神野三男氏の4人がそろって取締役相談役へ退いている。舟橋氏と竹内氏は1965年11月、余合氏・神野氏と竹田氏は1967年11月に副社長へ就任した顔ぶれで、同格に並んだ副社長のうち1人が社長へ進み、残る4人が相談役へ回る交代だった。",
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        {
          "source": "日本企業要覧 1972年版",
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        {
          "source": "日本企業要覧 1979年版",
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      "name": "梶井健一",
      "kana": "かじい　けんいち",
      "origin": "外部出身（日本銀行）。仙台・新潟支店長、考査局長を経て1970年に名鉄副社長へ転じ、12年務めて社長へ",
      "origin_type": "外部出身",
      "hometown": "東京都",
      "education": "東京帝国大学経済学部 (1940)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/梶井健一",
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        "tenure_summary": "日本銀行考査局長から1970年に名鉄副社長へ移り、11年の副社長を経て1981年に社長へ就任した外部出身の経営者",
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            "text": "1940年3月に東京帝国大学経済学部を出て、同年4月に日本銀行へ入行した。1967年5月に考査局長を務め、1970年5月に名古屋鉄道へ移った。1969年版の要覧の役員欄に名は無く、1970年版で取締役副社長として載る。鉄道の現場や社内の職掌を踏んだ生え抜きではなく、金融の側から迎えられた役員だった。"
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          {
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            "text": "名鉄では副社長のまま11年を過ごした。1970年6月に東京名鉄百貨店、同年8月に東京メルサの取締役、1971年2月にニッポンレンタカー中部の社長、1972年4月に名鉄岡崎ショッピングセンターの社長、1975年4月に新岐阜百貨店の社長と、鉄道本体ではなくグループの流通・関連事業を任され続けた。1975年5月には中部経済連合会の副会長に就任している。1980年版の役員欄でも竹田弘太郎氏に次ぐ位置にあり、翌1981年に社長へ進んだ。",
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            "text": "1981年に社長へ就任し、1987年に谷口清太郎氏へ渡すまで6年務めた。就任の翌年、1982年12月に羽島線（江吉良・新羽島間）が営業を開始している。谷口氏は1980年版の要覧でともに副社長を務めた1946年入社の生え抜きで、日本銀行から来た経営者から社内育ちへ社長の座が戻った。",
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          "source": "日本企業要覧 1970年版",
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      "origin": "外部出身（日本銀行）。1952年日本銀行に入行し、名鉄へ移って1988年に取締役副社長、6年務めて社長へ",
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      "kana": "きのした　えいいちろう",
      "origin": "外部出身（日本銀行）。理事大阪支店長を経て2001年に名鉄専務、翌年取締役副社長となり社長へ",
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      "name": "山本亜土",
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      "hometown": "岐阜県岐阜市",
      "education": "早稲田大学第一政治経済学部 (1971)",
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      "slug": "ando-takashi",
      "name": "安藤隆司",
      "kana": "あんどう　たかし",
      "origin": "生え抜き（1978年入社）。総務部長・人事部長から常務、不動産事業本部長を務める代表取締役専務を経て社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "愛知県",
      "education": "早稲田大学商学部 (1978)",
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            "text": "1978年4月に名古屋鉄道へ入社した生え抜きである。2008年6月に取締役へ就任すると翌月から総務部長、2010年6月から人事部長と管理部門を担った。2011年6月に常務取締役、2013年6月に代表取締役専務へ進み、専務就任の翌月からは不動産事業本部長を兼ねた。鉄道ではなく不動産を持ち場として社長に就任している。"
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              }
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            "text": "2015年6月、山本亜土氏の後任として代表取締役社長に就任した。就任前年度の2015年3月期は連結売上高6094億円・営業利益381億円・当期純利益178億円で、経常利益は2013年3月期の288億円から342億円、358億円と2期続けて伸びていた。不動産事業本部長を2年務めた後の昇格である。"
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            "text": "就任前年度に6094億円だった連結売上高は2019年3月期に6226億円、営業利益は381億円から495億円へ伸び、在任6期で最も大きい。2019年6月には執行役員制のもとで社長執行役員を兼ねた。2021年3月期は売上高4816億円・営業損失164億円・当期純損失288億円と赤字に転じ、その3か月後に社長を退任して代表取締役会長へ移った。"
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          "source": "名古屋鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "career"
          ]
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      "name": "髙﨑裕樹",
      "kana": "たかさき　ひろき",
      "origin": "生え抜き（1983年入社）。不動産事業本部副本部長・本部長から常務・専務を経て代表取締役副社長執行役員から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "岐阜県本巣市",
      "education": "早稲田大学商学部",
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              "date": "1983-04",
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              "date": "2012-07",
              "role": "不動産事業本部副本部長"
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              "date": "2015-06",
              "role": "常務取締役"
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              "date": "2015-07",
              "role": "不動産事業本部長"
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              "date": "2018-06",
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              "date": "2021-06",
              "role": "代表取締役社長 社長執行役員",
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            "text": "1983年4月に名古屋鉄道へ入社した生え抜きである。2012年6月に取締役へ就任すると翌月から不動産事業本部副本部長を務め、2015年7月に本部長へ上がった。前任の安藤隆司氏が2013年7月から務めていた不動産事業本部長を、そのまま引き継いだ。2018年6月に専務取締役、2020年6月に代表取締役副社長執行役員を経て社長に就任した。"
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            "text": "2021年6月、安藤隆司氏の後任として代表取締役社長社長執行役員に就任した。前任は同じ月に代表取締役会長へ移っている。就任前年度の2021年3月期は連結売上高4816億円・営業損失164億円・当期純損失288億円の赤字だった。代表取締役副社長執行役員に就任してから1年での昇格である。"
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            "text": "就任前年度に4816億円だった連結売上高は2023年3月期5515億円、2025年3月期6907億円へ回復した。営業損失164億円だった営業利益も2025年3月期に421億円へ戻している。2026年3月期は売上高6916億円・営業利益362億円で、当期純利益は377億円から230億円へ減った。"
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      "references": [
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          "source": "名古屋鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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