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    "given_name": "康英",
    "origin": "生え抜き（1977年日本国有鉄道入社）。1987年の分割民営化でJR東海に転じ、取締役人事部長、常務取締役、代表取締役副社長を経て社長へ",
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            "date": "2018-04",
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          {
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            "role": "取締役相談役",
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            "title": "相談役"
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        ]
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    "references": [
      {
        "source": "東海旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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          "career"
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          "text": "1977年4月に日本国有鉄道へ入社し、分割民営化で1987年4月に発足した東海旅客鉄道に転じた。役員として最初に担ったのは人事で、2002年6月に取締役人事部長へ就任した。2006年6月に常務取締役、2008年6月に代表取締役副社長に就任し、副社長を6年務めてから社長になった。国鉄採用の世代としては最後に近い代である。"
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          "text": "2014年4月、山田佳臣氏の後任として社長に就任した。就任前年度にあたる2014年3月期の連結売上高は1兆6525億円、経常利益は4043億円で、経常利益は2012年3月期の2638億円から2年で1.5倍に増加していた。同年10月に中央新幹線の品川・名古屋間の工事実施計画が認可されており、リニアの着工を目前にした交代だった。"
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            }
          ],
          "text": "2014年12月、中央新幹線の品川・名古屋間へ着工した。建設費は国費に頼らず全額自己負担で賄う方針を採り、2016年11月に鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じた財政投融資3兆円の長期借入を受けて、経営の自主性を保ったまま資金を確保した。在任4年で連結売上高は1兆6525億円から1兆8220億円へ、経常利益は4043億円から5836億円へ増加した。"
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