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    "name": "葛西敬之",
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    "surname": "葛西",
    "given_name": "敬之",
    "origin": "生え抜き（1963年日本国有鉄道入社）。国鉄で経営計画室計画主幹・職員局職員課長・職員局次長を務めて分割民営化を推し進め、1987年の東海旅客鉄道発足とともに取締役総合企画本部長、常務取締役、代表取締役副社長を経て社長へ",
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    "references": [
      {
        "source": "東海旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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          "career"
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          "text": "1963年4月に日本国有鉄道へ入社し、経営計画室計画主幹、職員局職員課長を経て1986年2月に職員局次長を務めた。国鉄の分割民営化で1987年4月に東海旅客鉄道が発足すると、発足と同時に取締役総合企画本部長へ就任した。1988年6月に常務取締役総合企画本部長、1990年6月に代表取締役副社長総合企画本部長、1992年6月に代表取締役副社長に就任し、計画部門を8年率いてから社長になった。"
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          "text": "1995年6月、須田寛氏の後任として社長に就任した。1987年4月の会社発足から8年、初代に次ぐ2人目の社長である。1991年10月に新幹線鉄道保有機構から東海道新幹線の新幹線鉄道施設を譲り受けたときは、代表取締役副社長総合企画本部長だった。国鉄改革と発足後の計画部門を担った人物を、そのままトップに据えた交代だったとみられる。"
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          "text": "2001年12月、旅客鉄道株式会社に関する法律の適用対象から外れて完全民営化した。2003年10月には東海道新幹線の品川駅を開業させ、増発の余地を確保した。私鉄型の沿線経営を追わず、東海道新幹線への経営資源の集中を続けた。退任年度にあたる2004年3月期の連結売上高は1兆3841億円、経常利益は1310億円で、2002年3月期の939億円から1.4倍になった。"
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