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      "origin": "生え抜き（1959年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。国鉄で東京西鉄道管理局長・総裁室長を務めて分割民営化を主導し、会社発足と同時に代表取締役副社長、その後社長へ",
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            "text": "1959年に日本国有鉄道へ入り、東京西鉄道管理局長、総裁室長を歴任した。現業の鉄道管理局と本社の総裁室の双方を通っており、国鉄末期には分割民営化の実務に携わっている。1987年4月に西日本旅客鉄道が発足すると、同時に代表取締役副社長へ就任した。"
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            "text": "1992年6月、会社発足時から5年務めた代表取締役副社長から社長に就任した。就任前年度にあたる1992年3月期は、連結売上高1兆786億円、経常利益717億円を計上している。国鉄本社で分割民営化を担った経歴を、発足5年目の西日本旅客鉄道の経営に充てる人事だった。"
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            "text": "在任中の連結売上高は1992年3月期の1兆786億円から1997年3月期の1兆2093億円へ伸びた。途中の1995年3月期は経常利益243億円、当期純利益82億円と在任期間で最も低い水準に減少したが、翌1996年3月期には経常利益615億円へ戻している。1997年4月に代表取締役会長へ退き、南谷昌二郎氏が社長を承継した。",
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      "name": "南谷昌二郎",
      "kana": "なんや　しょうじろう",
      "origin": "生え抜き（1964年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。国鉄では新潟鉄道管理局総務部長・職員局労働課長など総務人事畑を歩み、発足時の取締役人事部長から常務・専務・代表取締役副社長を経て社長へ",
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      "origin": "生え抜き（1969年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。総合企画本部経営管理室長・取締役財務部長など企画財務畑を歩み、総合企画本部長と東京本部長を兼ねる代表取締役副社長から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "大阪府",
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          {
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            "text": "1969年7月に日本国有鉄道へ入り、1987年4月の分割民営化で西日本旅客鉄道の総合企画本部経営管理室長となった。1993年6月に取締役財務部長、1999年6月に常務執行役員東京本部長、2000年6月に常務取締役へ進んだ。2001年6月に代表取締役副社長兼執行役員東京本部長となり、同年10月からは総合企画本部長を兼ねた。経営管理・財務・総合企画と本社の計数側を通っており、運転や施設の現業部門長は略歴に無い。"
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          {
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            "text": "2003年4月に代表取締役社長兼執行役員へ就任した。前任は南谷昌二郎氏である。国鉄入社から取締役まで24年、社長まで34年をかけた経路で、本社の企画財務畑から選ばれている。同じ役員表で後任となる山崎正夫氏は1966年4月の国鉄入社で、1993年4月に取締役鉄道本部副本部長兼鉄道本部安全対策室長、1996年6月に常務取締役鉄道本部長を務めた後、1998年6月にジェイアール西日本メンテックへ移っていた。",
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          {
            "frame": "initiatives",
            "text": "在任中の2005年4月25日、福知山線塚口・尼崎間で106名の乗客が亡くなり500名を超える負傷者が出る列車事故が起きた。同年5月31日に「安全性向上計画」を定め、2006年3月には被害に遭った人への対応にあたる専任組織を置いた。2006年3月期の連結営業収益は前期比192億円増の1兆2,400億円だったが、当期純利益は前期の590億円から465億円へ減った。垣内氏は2006年2月に社長を退任して取締役兼執行役員となり、山崎正夫氏が後を継いだ。",
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          "source": "西日本旅客鉄道株式会社 有価証券報告書【役員の状況】（2006年3月期）",
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            "career"
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      "term_start": "2003-04",
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    {
      "slug": "yamazaki-masao",
      "name": "山崎正夫",
      "kana": "やまざき　まさお",
      "origin": "生え抜き（1966年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。新幹線運行本部運輸部長・鉄道本部安全対策室長など鉄道と安全の畑を歩み、ジェイアール西日本メンテック社長を経て代表取締役副社長から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "東京都",
      "education": "東京大学工学部 (1966)",
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      "term_end": "2009-08"
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    {
      "slug": "sasaki-takayuki",
      "name": "佐々木隆之",
      "kana": "ささき　たかゆき",
      "origin": "生え抜き（1970年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。取締役財務部長・鉄道本部営業部長を歩み、ジェイアール西日本デイリーサービスネット社長、代表取締役副社長・副会長を経て社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "広島県広島市",
      "education": "一橋大学経済学部 (1970)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E3%80%85%E6%9C%A8%E9%9A%86%E4%B9%8B",
      "prev_role": "代表取締役副会長兼執行役員ＩＴ本部長",
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              "date": "1994-06",
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              "role": "代表取締役副会長兼執行役員ＩＴ本部長"
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        {
          "company": "株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット",
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      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9021/executives/ceo/sasaki-takayuki/",
      "term_start": "2009-08",
      "term_end": "2012-05"
    },
    {
      "slug": "manabe-seishi",
      "name": "真鍋精志",
      "kana": "まなべ　せいし",
      "origin": "生え抜き（1976年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。執行役員財務部長・総合企画本部長など企画財務畑を歩み、代表取締役副社長から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "香川県三豊市",
      "education": "東京大学法学部第2類 (1976)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E9%8D%8B%E7%B2%BE%E5%BF%97",
      "prev_role": "代表取締役副社長兼執行役員",
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              "date": "1976-04",
              "role": "入社"
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        {
          "company": "JR西日本",
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          "to": null,
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            {
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              "date": "2009-06",
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          {
            "frame": "origin",
            "text": "1976年4月に日本国有鉄道へ入社し、1987年4月の分割民営化で西日本旅客鉄道へ移った。2003年6月に執行役員財務部長として役員に就任し、2005年6月に常務執行役員、2006年6月に取締役へ進んだ。2009年6月からは代表取締役副社長を務めた。役員としての出発点が財務部長であり、運転や保線の現業ではなく財務畑を歩んだ経歴である。"
          },
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                "slug": "sasaki-takayuki"
              }
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            "text": "2012年5月、佐々木隆之氏の後任として社長に就任した。就任前年度の2012年3月期は連結売上高1兆2876億円・営業利益1098億円で、前年度の1兆2135億円・960億円から増収増益だった。3年務めた代表取締役副社長からの昇格である。業績が上向くなかでの交代であり、財務畑の役員がそのまま代を継いだ人事だったとみられる。"
          },
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            "text": "在任の4年は増収増益が続いた。連結売上高は就任前年度の2012年3月期1兆2876億円から、退任年度の2016年3月期に1兆4513億円へ伸びた。営業利益は1098億円から1815億円、経常利益は825億円から1623億円、当期純利益は294億円から858億円へ増えた。4期とも前年度を上回る売上高を計上している。"
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        ]
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      "references": [
        {
          "source": "西日本旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "career"
          ]
        }
      ],
      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9021/executives/ceo/manabe-seishi/",
      "term_start": "2012-05",
      "term_end": "2016-06"
    },
    {
      "slug": "kijima-tatsuo",
      "name": "来島達夫",
      "kana": "きじま　たつお",
      "origin": "生え抜き（1978年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。執行役員人事部長を経て取締役、代表取締役副社長から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "山口県下関市",
      "education": "九州大学法学部 (1978)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%A5%E5%B3%B6%E9%81%94%E5%A4%AB",
      "prev_role": "代表取締役副社長",
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          "company": "JR西日本",
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            "text": "1978年4月に日本国有鉄道へ入社し、1987年4月の分割民営化で西日本旅客鉄道へ移った。2006年6月に執行役員人事部長として役員に就任し、2009年6月に常務執行役員、2010年6月に取締役へ進んだ。2012年6月からは代表取締役副社長を務めた。財務部長から役員になった前任の真鍋精志氏に対し、人事部長を出発点とする経歴である。"
          },
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            "text": "2016年6月、真鍋精志氏の後任として社長に就任した。就任前年度の2016年3月期は連結売上高1兆4513億円・営業利益1815億円で、前年度の1兆3503億円・1398億円から増収増益だった。真鍋氏は取締役会長へ移り、2012年6月から代表取締役副社長を務めていた来島氏が昇格した。不振による交代ではなく、副社長からの繰り上がりで代を継いだ人事だったとみられる。"
          },
          {
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            "text": "在任中の連結売上高は2017年3月期1兆4414億円から、退任年度の2019年3月期に1兆5293億円へ伸びた。営業利益は1764億円から1969億円、経常利益は1608億円から1833億円、当期純利益は912億円から1027億円へ増えた。就任前年度の2016年3月期と比べると、売上高で780億円、営業利益で154億円多い。"
          },
          {
            "frame": "results",
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        ]
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      "references": [
        {
          "source": "西日本旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
          "for": [
            "career"
          ]
        }
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      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9021/executives/ceo/kijima-tatsuo/",
      "term_start": "2016-06",
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    {
      "slug": "hasegawa-kazuaki",
      "name": "長谷川一明",
      "kana": "はせがわ　かずあき",
      "origin": "生え抜き（1981年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。近畿統括本部長を経て取締役兼常務執行役員、代表取締役副社長から社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "三重県",
      "education": "東京大学法学部 (1981)",
      "prev_role": "代表取締役副社長",
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      "statements": [
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          "quote": "「私たちの志」は、「心を動かす。未来を動かす。」という言葉で結ばれています。私はこの「心を動かす」には、私たち自身の心が動くという意味もあると考えています",
          "category": "信念",
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          "source": "JR西日本グループ統合レポート2024",
          "title": "トップメッセージ",
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          "url": "https://www.westjr.co.jp/company/action/csr_report/2024/pdf/report2024_03.pdf"
        },
        {
          "quote": "福知山線列車事故を原点とした鉄道の安全性向上が最重要の経営課題であり、それはこれからも変わることはありません",
          "category": "顧客",
          "date": "2024",
          "source": "JR西日本グループ統合レポート2024",
          "title": "トップメッセージ",
          "publisher": "西日本旅客鉄道",
          "url": "https://www.westjr.co.jp/company/action/csr_report/2024/pdf/report2024_03.pdf"
        },
        {
          "quote": "営業利益ベースで、ライフデザイン分野の比率は現在25%程度ですが、2032年度には40%にまで高めていく計画です",
          "category": "事業",
          "date": "2024",
          "source": "JR西日本グループ統合レポート2024",
          "title": "トップメッセージ",
          "publisher": "西日本旅客鉄道",
          "url": "https://www.westjr.co.jp/company/action/csr_report/2024/pdf/report2024_03.pdf"
        },
        {
          "quote": "約1,000億円の自己株式取得を行い、資本コスト低減、EPS（一株あたり利益）の回復を図っていく計画です",
          "category": "株主",
          "date": "2024",
          "source": "JR西日本グループ統合レポート2024",
          "title": "トップメッセージ",
          "publisher": "西日本旅客鉄道",
          "url": "https://www.westjr.co.jp/company/action/csr_report/2024/pdf/report2024_03.pdf"
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          "quote": "「相互理解、敬意と共感」がベースとなる組織こそが強力で優れた創造性、柔軟性を持つと私は信じています",
          "category": "組織",
          "date": "2024",
          "source": "JR西日本グループ統合レポート2024",
          "title": "トップメッセージ",
          "publisher": "西日本旅客鉄道",
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      "sections": {
        "tenure_summary": "コロナ禍直撃下で就任し、「長期ビジョン2032」と「中期経営計画2025」を起動した経営者である。\n\n公募増資で財務基盤を再構築し、株式分割と自己株式取得で株主還元の規律を整備した。",
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            "text": "1981年4月に日本国有鉄道へ入社し、1987年4月の分割民営化で西日本旅客鉄道へ移った。2008年6月に執行役員、2012年6月に取締役兼常務執行役員、2016年6月に代表取締役副社長へ進んだ。副社長を3年半務めたのち、入社から38年で社長に就任した。大株主は2016年3月期で日本マスタートラスト信託銀行3.96%を筆頭に、信託銀行・銀行・生命保険会社が上位10位を占めていた。"
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            "text": "2019年12月、来島達夫氏の後任として代表取締役社長に就任した。役員の異動が6月の定時株主総会後に集まるなかでの、年末の交代だった。直前の2019年3月期は連結売上高1兆5293億円・営業利益1969億円だった。就任から3か月余りで新型コロナウイルスの影響が広がり、2021年3月期は売上高9200億円・営業損失2455億円・当期純損失2331億円へ減少した。"
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            "text": "2021年、JRグループで初となる公募増資に踏み切った。2022年には輸送密度2000人未満の30区間について収支を初めて公表し、沿線自治体との協議を提起した。営業利益に占めるライフデザイン分野の比率を2032年度に40%へ高める計画を掲げ、約1000億円の自己株式取得も打ち出した。連結売上高は2025年3月期に1兆7079億円となり、コロナ禍前の2019年3月期の1兆5293億円を上回った。"
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      "name": "倉坂昇治",
      "kana": "くらさか　しょうじ",
      "origin": "生え抜き（1985年日本国有鉄道入社、1987年の分割民営化で西日本旅客鉄道へ）。国鉄最後の採用世代。執行役員人事部長・広報部長、福知山線列車事故ご被害者対応本部長、総合企画本部長を歩み、代表取締役副社長から社長へ",
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            "text": "1985年4月に日本国有鉄道へ入社し、大阪鉄道管理局総務部人事課に配属された。1987年4月の分割民営化で西日本旅客鉄道の人事部人事課へ移り、2009年6月に執行役員人事部長、2014年6月に執行役員広報部長を務めた。2016年6月からは常務執行役員として福知山線列車事故ご被害者対応本部長を担い、2018年6月には同事故の対策審議室長と総務部長を兼ねた。2020年6月に総合企画本部長、2021年6月に代表取締役副社長へ進んだ。"
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            "text": "2025年6月、長谷川一明氏の後任として代表取締役社長に就任した。2021年6月から4年の代表取締役副社長を経ての昇格である。就任前年度の2025年3月期は連結売上高1兆7079億円・営業利益1802億円・当期純利益1139億円で、コロナ禍前の2019年3月期の売上高1兆5293億円を上回る水準へ戻っていた。事故対応と総合企画を歩いた経歴に、安全と成長の両立を託した人事だったとみられる。"
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            "text": "就任初年度の2026年3月期は連結売上高1兆8458億円・営業利益1981億円・当期純利益1275億円となり、前期の1兆7079億円・1802億円・1139億円をいずれも上回った。営業利益はコロナ禍前の2019年3月期の1969億円も上回った。"
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          "source": "西日本旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "career"
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