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      "name": "五島昇",
      "kana": "ごとう　のぼる",
      "origin": "創業家（1945年入社）。創業者・五島慶太の長男。東京芝浦電気を経て1945年に東京急行電鉄へ移り、1952年5月取締役、1953年2月副社長。1954年5月、38歳で社長に就任し、以後33年にわたり東急グループを率いた",
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        "tenure_summary": "創業者の長男として1954年に38歳で社長に就任し、33年かけて多摩田園都市の開発と多角化で東急グループを築いた",
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            "text": "1916年に東京で生まれ、1940年に東京帝国大学経済学部を卒業した。東京芝浦電気を経て、1945年に東京急行電鉄へ入った。創業者・五島慶太氏の長男である。1948年6月の会社再編成で大東急から京浜急行電鉄・小田急電鉄が分離すると、同月に京浜急行電鉄、1951年12月に小田急電鉄の取締役を兼ね、1953年12月には東急不動産の取締役社長に就任した。本体の現業ではなく、系列会社の経営を渡り歩いた経歴である。"
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            "text": "1954年5月、38歳で東京急行電鉄の取締役社長に就任した。前任は鈴木幸七氏である。父・五島慶太氏は1951年8月に公職追放を解かれて復帰し、1952年5月に代表取締役会長へ移っていた。同じ役員欄に並ぶ副社長・田中勇氏は1926年の目黒蒲田電鉄入社から副社長まで43年、専務・馬淵寅雄氏は1926年の東京横浜電鉄入社から専務まで40年を要している。1945年の入社から9年での就任は、年功ではなく創業家の継承として決まったとみられる。",
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          {
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            "text": "在任は33年に及んだ。父が構想した多摩丘陵の面的開発を引き継ぎ、1959年の川崎市野川地区を皮切りに55地区3,204ヘクタールの区画整理を進め、多摩田園都市として宅地の販売益で鉄道の投資を回収する構造を築いた。1977年4月には路面電車の玉川線に代えて新玉川線を開業させ、都心へ直通させた。流通・ホテル・観光・航空へも事業を広げ、1986年時点で上場13社の企業集団となった。単体売上高は1954年3月期の41億円から1985年3月期の2,010億円へ伸びた。",
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        {
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      "kana": "よこた　じろう",
      "origin": "生え抜き（1945年入社）。工務畑を歩み工務担当役員（取締役・副社長）を務めた。1987年5月に入院した五島昇社長の指名を受け、同年6月に副社長、12月に社長へ。トップダウンから合議制への移行を担った",
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      "name": "清水仁",
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      "origin": "生え抜き（1953年入社）。経理・経営管理畑を歩み、専務取締役経営管理室長から1995年4月に社長へ。バブル期の投資で傷んだ東急グループの再建とトップ人事の刷新を担った",
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      "name": "上條清文",
      "kana": "かみじょう　きよふみ",
      "origin": "生え抜き（1958年入社）。入社直後の配属が秘書で、同郷の五島慶太のもとで秘書を務めた。経理19年・秘書室長7年の管理畑からイン事業（ホテル）事業部長へ移り、常務・専務・代表取締役副社長を経て2001年6月に社長へ。創業者を知る最後の世代の登板だった",
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      "name": "越村敏昭",
      "kana": "こしむら　としあき",
      "origin": "生え抜き（1964年入社）。1995年6月取締役、1999年6月常務、2001年6月専務、2003年6月に代表取締役となり、2005年6月に社長へ",
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              "role": "社長退任（次期社長登用による推定）",
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      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9005/executives/ceo/koshimura-toshiaki/",
      "term_start": "2005-06",
      "term_end": "2011-04"
    },
    {
      "slug": "nomoto-hirofumi",
      "name": "野本弘文",
      "kana": "のもと　ひろふみ",
      "origin": "生え抜き（1971年入社）。多摩田園都市の宅地造成、東急不動産出向、ニューメディア事業と本流の外を歩き、ケーブルテレビ子会社イッツ・コミュニケーションズの社長を経て2007年に本体取締役。2011年4月に社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "福岡県行橋市",
      "education": "早稲田大学理工学部土木工学科",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/野本弘文",
      "prev_role": "代表取締役専務取締役",
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              "date": "2008-06",
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              "date": "2018-04",
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              "is_ceo_retired": true,
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          ]
        }
      ],
      "sections": {
        "tenure_summary": "東急の生え抜きで、関連事業を経て本体トップに就任した経営者\n\n沿線価値の向上を軸に、不動産・生活サービスを含む事業展開を進めた",
        "tenure_frames": [
          {
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            "text": "1971年4月に東急へ入社した。2004年4月にケーブルテレビ子会社イッツ・コミュニケーションズの社長に就任し、本体の取締役に戻ったのは2007年6月の開発事業本部長で、入社から36年後である。2008年1月に常務取締役、同年6月に専務取締役、2010年6月に代表取締役へ進んだ。鉄道の運行部門ではなく、開発事業と情報通信の子会社を経てトップに就任した。",
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          },
          {
            "frame": "selection",
            "text": "2011年4月、越村敏昭氏の後任として社長に就任した。就任前年度の2011年3月期は営業収益1兆1521億円・営業利益571億円で、2009年3月期の1兆3042億円・653億円から2期続けて減っていた。当期純利益は2009年3月期の107億円から400億円へ戻していた。専務取締役を経て2010年6月に代表取締役となった翌年の昇格である。",
            "people": [
              {
                "slug": "koshimura-toshiaki"
              }
            ]
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          {
            "frame": "initiatives",
            "text": "在任7年で営業収益は2011年3月期の1兆1521億円から2018年3月期の1兆1386億円とほぼ横ばいだったが、営業利益は571億円から829億円へ45%増えた。当期純利益も400億円から700億円になった。従業員数は2万3698人から2万2985人へ減った。在任中の主な決断は、鉄道の地下化で生まれた跡地への集中投資による渋谷ターミナルの再開発である。",
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                "anchor": "渋谷ターミナルの再開発"
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      "references": [
        {
          "source": "東急 有価証券報告書【役員の状況】",
          "for": [
            "career"
          ]
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      "term_end": "2018-04"
    },
    {
      "slug": "takahashi-kazuo",
      "name": "髙橋和夫",
      "kana": "たかはし　かずお",
      "origin": "生え抜き（1980年入社）。東急バス常務を経て2011年に本体取締役・経営管理室長、経営企画室長として経営管理畑を歩み、2018年4月に社長へ。2019年の鉄道事業分社を主導した",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "新潟県北魚沼郡小出町（現・魚沼市）",
      "education": "一橋大学法学部 (1980)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/髙橋和夫_(実業家)",
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      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/9005/executives/ceo/takahashi-kazuo/",
      "term_start": "2018-04",
      "term_end": "2023-06"
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    {
      "slug": "horie-masahiro",
      "name": "堀江正博",
      "kana": "ほりえ　まさひろ",
      "origin": "生え抜き（1984年入社）。鉄道現業から多摩田園都市の開発現場、海外事業・海外ホテル子会社を経て、2001年に自ら設立に関わった資産運用会社へ出向し東急リアル・エステート投資法人の代表を務めた。リテール事業部長・ビル運営事業部長を経て2023年6月に社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": null,
      "education": "慶應義塾大学法学部",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/東急",
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          ]
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      "sections": {
        "tenure_summary": "コロナ禍からの構造改革を完遂し、前中期経営計画を達成へ導いた経営者である。\n\n「資本効率も重視する経営」へ転換し、株主還元方針と政策保有株式縮減を明確化した。",
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            "text": "1984年4月に東急へ入社し、2001年6月に東急リアル・エステート・インベストメント・マネジメントの代表取締役執行役員副社長、2002年9月に同社の執行役員社長を務めた。2015年5月に東急の執行役員、2016年6月に取締役、2020年6月に常務執行役員へ進んだ。入社から39年の2023年6月に代表取締役社長へ就任した。"
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            "text": "前任は髙橋和夫氏で、2023年6月に社長を承継した。取締役に上がってから7年、常務執行役員から3年での昇格である。就任前年度の2023年3月期は連結売上高9312億円・営業利益446億円・当期純利益259億円で、2021年3月期の営業損失317億円・当期純損失559億円から2期かけて戻した。"
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            "text": "就任年度の2024年3月期は連結売上高1兆378億円・営業利益949億円・当期純利益639億円で、いずれも前年度を上回った。2025年3月期は売上高1兆549億円・営業利益1035億円、2026年3月期は売上高1兆862億円・営業利益1032億円・当期純利益871億円だった。従業員数は2021年3月期の24,655人から2024年3月期に23,583人へ減り、2025年3月期は24,054人だった。"
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      "references": [
        {
          "source": "東急 有価証券報告書【役員の状況】",
          "for": [
            "career"
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