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      "references": [
        {
          "source": "スズキ 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "career"
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        "tenure_summary": "数十年にわたりスズキを率いた象徴的経営者\n\n軽・小型車特化とインド市場開拓で成長",
        "tenure_frames": [
          {
            "frame": "origin",
            "text": "1958年4月にスズキへ入社し、5年後の1963年11月に取締役へ就いた。1973年11月に専務取締役となり、その4年7か月後に社長へ進んでいる。取締役としての在任は社長就任までに15年で、うち後半の4年7か月が専務である。入社から社長就任までは20年2か月だった。"
          },
          {
            "frame": "selection",
            "text": "1978年6月、専務取締役から社長へ就いた。1963年11月の取締役就任から15年、1973年11月の専務就任からは4年7か月での昇格である。以後2000年6月に代表取締役会長最高経営責任者へ退くまで22年、さらに2008年12月から2015年6月まで代表取締役会長兼社長として社長を務め、通算では約29年トップに立った。"
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            "text": "2000年6月にいったん社長を退いて代表取締役会長最高経営責任者となり、2008年12月に代表取締役会長兼社長として社長へ戻った。この間にフォルクスワーゲンとの資本提携が成立し、2010年3月期には同社が19.37%を持つ筆頭株主となった。2015年3月期でも同社は19.89%を保っている。連結売上高は2000年3月期の1兆5211億円から2015年3月期の3兆154億円へ、従業員数は3万612人から5万7409人へ増えた。"
          },
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            "text": null
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    {
      "slug": "suzuki-toshihiro",
      "name": "鈴木俊宏",
      "kana": "すずき　としひろ",
      "origin": "実質創業家（1994年入社）。鈴木修氏の長男",
      "origin_type": "実質創業家",
      "hometown": "静岡県",
      "education": "東京理科大学大学院理工学研究科修士課程",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E4%BF%8A%E5%AE%8F",
      "prev_role": "代表取締役副社長",
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        {
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              "date": "1994-01",
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              "date": "2021-06",
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        }
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      "statements": [
        {
          "quote": "これからの自動車業界は、\"共闘\"と\"協調\"と\"競争\"を分けて取り組んでいく必要があると感じています",
          "category": "事業",
          "date": "2021-12-06",
          "source": "日経ビジネス",
          "title": "鈴木俊宏・スズキ社長が目指す「共闘」「協調」「競争」",
          "publisher": "日経BP",
          "url": "https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00345/120300006/"
        },
        {
          "quote": "スズキは（自動車メーカーの中では）小さな会社ですから、\"現場力\"が失われたら生き残れません",
          "category": "組織",
          "date": "2021-12-06",
          "source": "日経ビジネス",
          "title": "鈴木俊宏・スズキ社長が目指す「共闘」「協調」「競争」",
          "publisher": "日経BP",
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        {
          "quote": "軽自動車という意味でのターゲットっていうのは、やっぱり100万円台に抑えなきゃいけないんじゃないかな",
          "category": "顧客",
          "date": "2023-01-27",
          "source": "Car Watch",
          "title": "スズキ、2030年度に向けた成長戦略説明会 軽EVについて鈴木俊宏社長「100万円台に抑えなきゃいけないんじゃないかな」",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1473598.html"
        },
        {
          "quote": "インドでは、牛のうんこを使ってバイオガスを作ろうとしています",
          "category": "社会",
          "date": "2023-10-27",
          "source": "Car Watch",
          "title": "スズキ 鈴木俊宏社長とトヨタ 佐藤恒治社長がトークセッション「カーボンニュートラル×モビリティの未来」で語ったこととは",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2023/1542778.html"
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          "category": "組織",
          "date": "2025-02-25",
          "source": "doda d's JOURNAL",
          "title": "グローバル市場のさらなる拡大の要は「人財育成」。スズキ社長 鈴木俊宏",
          "publisher": "パーソルキャリア",
          "url": "https://www.dodadsj.com/content/250225_suzuki/"
        },
        {
          "quote": "大本の思想は変わってはいけないと思います。変わらないように育成して、伝承していくことが会社の役割だと考えています",
          "category": "信念",
          "date": "2025-02-25",
          "source": "doda d's JOURNAL",
          "title": "グローバル市場のさらなる拡大の要は「人財育成」。スズキ社長 鈴木俊宏",
          "publisher": "パーソルキャリア",
          "url": "https://www.dodadsj.com/content/250225_suzuki/"
        },
        {
          "quote": "30年たった後に比較されるような経営者になれたらと思う",
          "category": "キャリア",
          "date": "2015-07-01",
          "source": "ニュースイッチ",
          "title": "修から俊宏の親子リレーで始まる「スズキ」と「鈴木」の新時代",
          "publisher": "日刊工業新聞社",
          "url": "https://newswitch.jp/p/1186"
        }
      ],
      "references": [
        {
          "source": "スズキ 有価証券報告書【役員の状況】",
          "for": [
            "career"
          ]
        },
        {
          "source": "ニュースイッチ「修から俊宏の親子リレーで始まる「スズキ」と「鈴木」の新時代」（日刊工業新聞社、2015年7月1日）",
          "url": "https://newswitch.jp/p/1186",
          "for": [
            "origin"
          ]
        }
      ],
      "sections": {
        "tenure_summary": "「SUZUKI NEXT 100」「小・少・軽・短・美」「By Your Side」と4つの中期経営計画を運営し、インドを中核とした成長戦略へ転換した経営者である。\n\nVW提携解消・トヨタ資本業務提携・配当政策刷新（DOE導入）で資本構造を再構築した経営者である。",
        "tenure_frames": [
          {
            "frame": "origin",
            "text": "1994年1月にスズキへ入社し、9年後の2003年6月に取締役へ就いた。2006年6月に取締役専務役員、2011年6月に代表取締役副社長へ進み、副社長を4年務めてから社長になった。入社から社長就任までは21年5か月で、前任の鈴木修氏の20年2か月に近い。修氏から俊宏氏への交代は親子によるものだった。"
          },
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            "text": "2015年6月、鈴木修氏の後任として社長に就任した。修氏は1978年6月の就任以来、会長最高経営責任者の期間を挟んで通算約29年トップを務めており、その後を継いだ。就任前年度の2015年3月期は連結売上高3兆154億円・営業利益1794億円で、フォルクスワーゲンが19.89%を持つ筆頭株主だった。資本の整理と世代交代を同時に進める人事だったとみられる。"
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          {
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              {
                "slug": "inspection-fraud-2018",
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              }
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            "text": "2018年に燃費測定と完成検査をめぐる不正が明らかになり、再発防止に取り組んだ。連結売上高は就任前年度の2015年3月期3兆154億円から2025年3月期の5兆8430億円へ、営業利益は1794億円から6429億円へ伸びた。従業員数も2015年3月期の5万7409人から2024年3月期には7万2372人になっている。"
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