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  "canonical_url": "https://the-shashi.com/tse/7267/executives/ceo/mibe-toshihiro/",
  "api_url": "/api/7267/ceo/mibe-toshihiro.json",
  "updated": "2026-10-29",
  "license": "© 2026 Yutaka Sugiura. All rights reserved.",
  "attribution": "The社史 (the-shashi.com) — https://the-shashi.com/tse/7267/executives/ceo/mibe-toshihiro/",
  "source": {
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      "primary": [
        "有価証券報告書（役員の状況）"
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      "extraction": "EDINET の XBRL から機械抽出した役員表を土台に、雑誌記事・社史・報道で経歴と出自を補完",
      "caveat": "在任区間は career の is_ceo_appointed が正本。退任年月は次の代の就任年月から決まる"
    }
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  "person": {
    "slug": "mibe-toshihiro",
    "name": "三部敏宏",
    "kana": "みべ　としひろ",
    "surname": "三部",
    "given_name": "敏宏",
    "origin": "生え抜き（1987年入社）。パワートレイン開発から本田技術研究所の社長を経て本体社長へ",
    "origin_type": "生え抜き",
    "hometown": "大阪府豊中市",
    "education": "広島大学大学院工学研究科修了 (1987)",
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      {
        "company": "本田技術研究所",
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        ]
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    ],
    "sections": {
      "tenure_frames": [
        {
          "frame": "origin",
          "text": "1987年4月に入社し、パワートレインの開発を歩いたのち、2014年4月に執行役員、2018年4月に常務執行役員、2019年4月に本田技術研究所の代表取締役社長、2020年6月に専務取締役となった。2021年4月に代表取締役社長兼CEOへ就任し、2024年4月からは取締役会議長を兼ねた。創業家との血縁も持株の裏づけも持たない生え抜きである。"
        },
        {
          "frame": "selection",
          "text": "2021年4月、八郷隆弘氏の後任として社長に就任した。直前の2021年3月期は連結売上高13兆1,705億円で、前期の14兆9,310億円から減少していた。従業員数も21万8,674人から21万1,374人へ減少していた。エンジンを開発してきた技術者が、就任した月に2040年の脱エンジンを宣言した。",
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          ]
        },
        {
          "frame": "initiatives",
          "text": "2021年4月、2040年に世界で販売する四輪車をすべてEVとFCVへ切り替えると宣言し、2030年に40%という途中目標を示した。2021年12月に狭山工場の四輪完成車の生産を終え、寄居工場へ集約した。2024年12月に日産自動車との経営統合の協議開始で基本合意したが、株式交換による完全子会社化案をめぐって折り合わず、2025年2月に基本合意書を解約した。2026年3月には2040年の全面EV化を達成困難として事実上修正し、EV関連費用1.3兆円を計上した。",
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