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      "references": [
        {
          "source": "三菱自動車工業 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "career"
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        "tenure_summary": "三菱商事の自動車事業出身から三菱自工へ転じ、再建期を率いた長期トップ\n\nアライアンスと再建を軸とした事業立て直しの総括",
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            "text": "1972年4月に三菱商事へ入社し、2003年4月に執行役員自動車事業本部長へ就任した。2004年6月に三菱自動車工業の常務取締役として移り、半年後の2005年1月に社長へ就任した。商社の自動車事業から送り込まれた外部出身者である。2006年3月期の大株主は上位3位が三菱重工業15.30%・三菱商事14.11%・三菱東京UFJ銀行4.89%で、三菱グループが占めていた。"
          },
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            "text": "2005年1月に社長へ就任した。就任前年度の2004年3月期は連結売上高2兆5194億円に対して当期純損失2154億円、就任年度の2005年3月期は売上高2兆1226億円・営業損失1285億円・当期純損失4747億円で、赤字が拡大していた。従業員数もこの2年で4万3624人から3万6970人へ6654人減っている。2006年3月期の時点で株式の29.41%を合わせ持つ三菱重工業と三菱商事が、商事の自動車事業本部長を送り込んだ形である。"
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      "education": "東京大学工学部舶用機械工学科",
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            "text": "1978年4月に三菱自動車工業へ入社した。2005年6月に常務取締役商品開発統括部門担当、2008年4月に常務取締役商品戦略・開発統括部門担当と商品開発を担った。2009年4月に国内営業統括部門担当へ移り、2010年4月に同部門長を務めた。2011年4月には常務取締役生産統括部門長 兼 生産管理本部長、同年7月からは生産統括部門長に就任し、開発・国内営業・生産の三つの統括部門を順に担当した。2015年3月期時点の所有株式数は10,244株である。"
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            "text": "前任の益子修氏は1972年に三菱商事へ入社し、2004年6月に常務取締役海外事業統括部門担当として三菱自動車工業へ移り、2005年1月に社長へ就任した。2014年6月、益子氏が取締役会長 兼 CEO へ移り、相川氏が取締役社長 兼 COO に就任した。同じ2015年3月期の取締役会には、三菱商事から移った春成敬氏が取締役副社長として並んだ。大株主は2010年3月期時点で三菱重工業15.16%・三菱商事13.99%が上位を占めており、商社出身のCEOと生え抜きのCOOを分ける体制だったとみられる。"
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        {
          "source": "三菱自動車工業 有価証券報告書【役員の状況】（2015年3月期）",
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            "birthdate"
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          "category": "事業",
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          "source": "Car Watch",
          "title": "三菱自動車、新CEOの加藤隆雄氏が記者会見。スモール・バット・ビューティフルな企業として着実な成長を目指す",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1185468.html"
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        {
          "quote": "自分たちが育ててきたものを急に替えて新しいことをやるのは難しい。自分たちの良いところを伸ばすことだと考えています",
          "category": "信念",
          "date": "2020-10",
          "source": "レスポンス",
          "title": "【トップインタビュー】「三菱らしいクルマを出し、期待に応えたい」三菱自動車 加藤隆雄CEO",
          "publisher": "イード",
          "url": "https://response.jp/article/2020/10/28/339790.html"
        },
        {
          "quote": "みなさんが待っておられるようなクルマ、三菱らしいクルマを出し、ご期待に応えていきたいと思っています",
          "category": "顧客",
          "date": "2020-10",
          "source": "レスポンス",
          "title": "【トップインタビュー】「三菱らしいクルマを出し、期待に応えたい」三菱自動車 加藤隆雄CEO",
          "publisher": "イード",
          "url": "https://response.jp/article/2020/10/28/339790.html"
        },
        {
          "quote": "物理工学を専攻しましたが、機械系ということでもあり、当時は自動車メーカーが花形で、そのなかでも大手より少し小ぶりなメーカーで頑張るのが面白そうだと考えました",
          "category": "キャリア",
          "date": "2020-10",
          "source": "レスポンス",
          "title": "【トップインタビュー】「三菱らしいクルマを出し、期待に応えたい」三菱自動車 加藤隆雄CEO",
          "publisher": "イード",
          "url": "https://response.jp/article/2020/10/28/339790.html"
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        {
          "quote": "まずやらなければならないことは構造改革です。パジェロ製造を閉鎖することを決定し、希望退職者を募るなど、痛みを伴う改革を決断しました",
          "category": "事業",
          "date": "2020-11",
          "source": "ベストカーWeb",
          "title": "三菱自動車加藤隆雄CEO×テリー伊藤スペシャルインタビュー 変われ！ 三菱自動車",
          "publisher": "講談社ビーシー",
          "url": "https://bestcarweb.jp/news/business/212884"
        },
        {
          "quote": "サプライチェーン全体で2050年にカーボンニュートラルを実現することをめざします",
          "category": "社会",
          "date": null,
          "source": "三菱自動車（公式サイト）",
          "title": "トップメッセージ（サステナビリティ）",
          "publisher": "三菱自動車工業",
          "url": "https://www.mitsubishi-motors.com/jp/sustainability/message/index.html"
        }
      ],
      "references": [
        {
          "source": "三菱自動車工業 有価証券報告書【役員の状況】",
          "for": [
            "career"
          ]
        }
      ],
      "sections": {
        "tenure_summary": "「Drive for Growth」「Small but Beautiful」「Challenge 2025」と3つの中期経営計画を経て、アセアン集中と電動化を成長軸に据えた経営者である。\n\n構造改革と地域ポートフォリオ見直しで赤字事業から再生を遂げた経営者である。",
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            "text": "1984年4月に三菱自動車工業へ入社した。2015年4月にインドネシアの現地法人ミツビシ・モータースKYインドネシアの取締役社長へ就任し、その職から2019年6月に取締役 代表執行役CEOへ上がった。入社から35年目の就任で、略歴に本社の取締役歴は無く、海外の現地経営から直接トップへ移っている。2021年4月に代表執行役社長CEOとなった。"
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            "text": "2019年6月、益子修氏の後任として代表執行役CEOに就任した。就任前年度の2019年3月期は連結売上高2兆5145億円・営業利益1118億円・当期純利益1328億円で、当期純損失1985億円を出した2017年3月期からは戻していた。益子氏は取締役会長兼代表執行役として残った。海外の現地法人社長から本社トップへ引き上げる抜擢である。"
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            "text": "就任2年目の2021年3月期は連結売上高が1兆4554億円へ落ち、営業損失953億円・当期純損失3123億円を計上した。ここから欧州の縮小と東南アジアへの集中を中核とする構造改革へ動いたとみられる。2023年3月期には営業利益1905億円・当期純利益1687億円へ戻した。従業員数は2020年3月期の3万2171人から2024年3月期の2万8982人へ3189人減った。2026年3月期の営業利益は755億円で、2023年3月期の4割にとどまる。"
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