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            "text": "1907年に東京で生まれ、1932年3月に慶應義塾大学経済学部を卒業し、同年4月に前身の東京瓦斯電気工業へ入社した。1945年11月に取締役支配人となり、1946年12月に常務取締役、1950年12月に専務取締役、1954年11月に取締役副社長へ進んでいる。終戦の年に取締役へ入った世代で、1953年12月には沢藤電機の取締役も兼ねた。"
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          "source": "日野自動車 有価証券報告書【役員の状況】",
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            "text": "1981年4月に日野自動車へ入社し、2011年4月に執行役員、2012年4月に常務役員、2015年4月に専務役員へ進んだ。2016年4月には親会社トヨタ自動車の常務役員へ移り、1年後の2017年4月に顧問として日野へ戻っている。トヨタは2015年3月期時点で50.1%を持つ筆頭株主で、社長就任前の1年をその本体で過ごした経歴になる。"
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            "text": "2017年6月、市橋保彦氏の後任として取締役社長に就任した。就任前年度の2017年3月期は売上高1兆6837億円・営業利益712億円で、営業利益は前期の983億円から3割近く減少していた。トヨタ本体での1年を挟んだ起用であり、親会社の意向を汲んだ交代だったとみられる。"
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            "text": "在任2期目の2019年3月期は売上高1兆9813億円・営業利益867億円で、いずれも在任中の最高となった。翌2020年3月期は売上高1兆8155億円・営業利益549億円へ落ち、退任年度の2021年3月期は売上高1兆4984億円・営業利益122億円・当期純損失74億円と赤字に転じた。就任前年度の1兆6837億円から2期かけて伸ばした売上を、次の2期で失っている。"
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          "source": "Car Watch",
          "title": "日野、不正問題で小木曽社長が記者会見 特別調査委員会から「みんなでクルマを作っていない」と指摘も",
          "publisher": "インプレス",
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          "category": "組織",
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          "source": "Car Watch",
          "title": "日野、不正問題で小木曽社長が記者会見 特別調査委員会の指摘",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1429636.html"
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          "source": "日本自動車会議所",
          "title": "日野自動車の小木曽聡社長に聞く アーチオンCTOとして「チームでなければ競争に勝てない」",
          "publisher": "一般社団法人日本自動車会議所",
          "url": "https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25761/"
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          "source": "日本自動車会議所",
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          "publisher": "一般社団法人日本自動車会議所",
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          "category": "組織",
          "date": "2026-02",
          "source": "日本自動車会議所",
          "title": "日野自動車の小木曽聡社長に聞く アーチオンCTOとして「チームでなければ競争に勝てない」",
          "publisher": "一般社団法人日本自動車会議所",
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        {
          "source": "日野自動車 有価証券報告書【役員の状況】",
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        "tenure_summary": "エンジン認証不正問題発覚直後の再建社長として、認証プロセス全面再構築と4社協業・MFTBC統合へ事業の進路を転換した経営者である。\n\n連続認証関連損失計上と無配化で財務体質再建を進めた経営者である。",
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            "text": "1983年4月にトヨタ自動車へ入社し、2013年4月に常務役員、2018年1月に専務役員へ進んだ。2015年6月からはアドヴィックスの取締役社長を兼務している。日野自動車へは2021年2月に顧問として移り、4か月後の6月に取締役社長へ就任した。前任の下義生氏と同じく、株式の過半を握るトヨタから送り込まれた社長である。"
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