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      "origin_type": "外部出身",
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            "text": "繊維機械の売上高は1952年3月期の73.7億円から1954年3月期の29.6億円へ減少した。次の収益源としてトヨタ自動車向けの受託生産を選び、1952年12月に乗用車用S型エンジンの製造を開始し、1953年8月には共和工場を新設して車両組立へ入っている。1956年3月にはフォークリフトの自社生産を開始し、トヨタ自動車販売の全国網を販路に使って短期間で国内首位を取った。1954年6月にはメキシコ豊田を設立した。前提とした紡織機の輸入禁止は実現せず、1959年に経営を手放している。"
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      "name": "権田銈次",
      "kana": "ごんだ　けいじ",
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      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "愛知県碧海郡小垣江（現・刈谷市）",
      "education": "岡崎市立商業学校／現・愛知県立岡崎商業高等学校 (1932)",
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            "text": "創業家でも外部招聘でもなく、豊田自動織機製作所の内部から役員に上がった社長である。1961年3月時点の大株主上位10位に個人名は無く、東洋信託銀行10.0%、トヨタ自動車工業8.8%、住友信託銀行4.9%と法人が並んでいた。1975年3月の筆頭株主はトヨタ自動車工業で、持株比率は19.70%だった。持株の裏づけを持たず、勤め上げで頂点に立った経営者だったとみられる。"
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            "text": "豊田家から出た社長である。ただし資本の裏づけは伴っていない。1980年3月時点の大株主上位10位はトヨタ自動車工業21.72%、三井信託銀行7.03%、三井銀行4.39%と法人が占め、豊田家の個人名は入っていない。前任の権田銈次氏の代にあたる1961年3月には東洋信託銀行が10.0%の筆頭で、トヨタ自動車工業は8.8%にとどまっていた。親会社の持株比率はこの20年で倍以上に上がっていた。"
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            "text": "権田銈次氏の後任として1977年に社長へ就任した。前任の8年間で売上高は1969年3月期の463億円から1977年3月期の1405億円へ3倍に伸び、経常利益は97.2億円まで積み上がっていた。伸びを支えたのは産業用車両と受託生産で、部門別ではFY1977の産業用車両477億円に対し、祖業の繊維機械は207億円だった。祖業が主役から外れたあとの会社を、豊田家の一員が引き継いだ。"
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      "name": "磯谷智生",
      "kana": "いそがい　ちせい",
      "origin": "生え抜き（1953年入社）。生産技術畑を歩み、1978年に取締役",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "愛知県",
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            "text": "豊田芳年氏の後任として1992年に社長へ就任した。前任の15年間に会社はエアジェット織機で祖業の製品を入れ替え、1988年10月には米国で産業車両の合弁生産へ入っていた。連結の売上高は1995年3月期で4790億円、当期純利益は106億円だった。繊維機械の会社としてではなく、産業車両と自動車部品を主力とする製造業として拡大する途中での交代だった。"
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            "text": "海外の合弁を相次いで結び、1994年8月に中国で素形材を製造する会社を六和機械・豊田通商と、1995年3月にフランスで産業車両を製造する会社をマニトウB.F.・トヨタ自動車と設立した。1995年12月にはインドでキルロスカグループとの合弁により繊維機械の現地生産へ入っている。1997年10月にはソニーとの合弁で液晶表示装置を製造するエスティ・エルシーディを設けた。連結売上高は1995年3月期の4790億円から1998年3月期の5726億円へ伸びた。"
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      "slug": "ishikawa-tadashi",
      "name": "石川忠司",
      "kana": "いしかわ　ただし",
      "origin": "生え抜き（1968年入社）。1997年に副社長、創業家の豊田鐵郎への継承までの6年を担った",
      "origin_type": "生え抜き",
      "hometown": "愛知県",
      "education": "東京大学法学部 (1965)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/石川忠司_(実業家)",
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            "text": "生え抜きとして役員に上がり、取締役副社長から社長へ進んだ。創業家でも技術畑でもない選択である。株主の構成は2006年3月時点でトヨタ自動車23.51%、デンソー9.1%、東和不動産4.82%と法人が並び、米サードアベニュー・バリューファンドが4.26%で5位に入っていた。海外の運用会社が上位株主に現れる時期の社長だった。"
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            "text": "磯谷智生氏の後任として1998年に社長へ就任した。前任の6年で中国・フランス・インドに合弁を置き、海外生産の網が広がったところだった。連結売上高は1998年3月期に5726億円、当期純利益は204億円で、翌1999年3月期は5588億円・103億円へ減少している。国内首位のフォークリフトを世界でどう伸ばすかが、引き継いだ会社の課題だった。"
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      "name": "豊田鐵郎",
      "kana": "とよだ　てつろう",
      "origin": "創業家（1970年トヨタ自動車販売入社）。豊田英二の二男。豊田自動織機で取締役・常務・専務・副社長を経て社長へ",
      "origin_type": "創業家",
      "hometown": "愛知県",
      "education": "早稲田大学政治経済学部",
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            "text": "石川忠司氏の後任として2005年6月に社長へ就任した。1992年に豊田芳年氏が退いて以来、13年ぶりに豊田家から出た社長である。前任の7年でBTインダストリーズの買収と商号変更を終え、連結売上高は1998年3月期の5726億円から2005年3月期の1兆2415億円へ倍増していた。世界首位となった産業車両事業を引き継ぐ交代だった。"
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      "kana": "おおにし　あきら",
      "origin": "生え抜き（1981年入社）。トヨタL&F（産業車両）の経営企画畑から取締役・常務・専務を経て社長へ",
      "origin_type": "生え抜き",
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      "sections": {
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            "text": "1981年4月に豊田自動織機へ入社し、2005年6月に取締役、2006年6月に常務役員、2010年6月に専務取締役へ進んだ。2013年6月に社長へ就任している。入社から32年を同社だけで過ごした生え抜きで、持株による裏づけは無い。2015年3月時点の大株主上位10位はトヨタ自動車23.51%、デンソー9.1%、東和不動産4.82%、豊田通商4.69%と法人が占めていた。"
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            "text": "豊田鐵郎氏の後任として2013年6月に社長へ就任した。前任の8年は世界金融危機を挟み、2009年3月期と2010年3月期に最終赤字が続いたのち、2013年3月期には連結売上高1兆6152億円・営業利益771億円まで戻していた。同じ2013年3月には米国のカスケードを子会社化し、産業車両の周辺へ買収の手を伸ばし始めたところだった。回復を確かめたうえでの生え抜きへの交代だった。"
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            "text": "倉庫全体の自動化を提案する競争へ入り、2017年4月に米バスティアンソリューションズを子会社化し、翌5月にはオランダのファンダランデインダストリーズを買収した。バスティアンは大手の物流システムインテグレーターであり、ファンダランデは物流ソリューションを世界で手がける会社である。2017年3月期には連結売上高に占める繊維機械の比率が約3.96%まで下がっていた。2022年10月には石浜工場が操業へ入り、2023年3月期の連結売上高は3兆3798億円、営業利益は1699億円に達した。"
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      "html_url": "https://the-shashi.com/tse/6201/executives/ceo/onishi-akira/",
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      "slug": "ito-koichi",
      "name": "伊藤浩一",
      "kana": "いとう　こういち",
      "origin": "外部出身（1998年入社）。丸紅から転じ、繊維機械の営業畑を歩んで社長へ",
      "origin_type": "外部出身",
      "hometown": "岐阜県岐阜市",
      "education": "早稲田大学政治経済学部 (1986)",
      "education_source": "https://ja.wikipedia.org/wiki/伊藤浩一",
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          "company": "豊田自動織機",
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              "date": "1998-06",
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      "statements": [
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          "quote": "何の迷いもなくコンプライアンス優先という文化が根付いているのが普通だと思うのですが、ここがしっかりと定着する仕組みや枠組みや教育ができていなかった",
          "category": "信念",
          "date": "2024-01-29",
          "source": "Car Watch",
          "title": "豊田自動織機、国内排出ガス認証の不正行為に関する記者会見 「現場に任せきりな風土になっていた」と伊藤浩一社長",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1564679.html"
        },
        {
          "quote": "現場に任せっきりにしてしまい管理職の上位層にそういったことが届かない職場になっていた。そういう風土になってしまったのが一番大きな原因だと思っております",
          "category": "組織",
          "date": "2024-01-29",
          "source": "Car Watch",
          "title": "豊田自動織機、国内排出ガス認証の不正行為に関する記者会見 「現場に任せきりな風土になっていた」と伊藤浩一社長",
          "publisher": "インプレス",
          "url": "https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1564679.html"
        },
        {
          "quote": "認証制度の重みに鑑み、責任を大変重く受け止めている",
          "category": "顧客",
          "date": "2024-02",
          "source": "ニュースイッチ",
          "title": "エンジン認証不正で国交省が是正命令、豊田自動織機「原点に立ち返ってやり直す」",
          "publisher": "日刊工業新聞社",
          "url": "https://newswitch.jp/p/40629"
        },
        {
          "quote": "社会の中で認めていただけるよう原点に立ち返ってやり直す。グループの中でやるべきことをやる",
          "category": "社会",
          "date": "2024-02",
          "source": "ニュースイッチ",
          "title": "エンジン認証不正で国交省が是正命令、豊田自動織機「原点に立ち返ってやり直す」",
          "publisher": "日刊工業新聞社",
          "url": "https://newswitch.jp/p/40629"
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        {
          "quote": "社内の体制を見直すことを前提として、トヨタ自動車の電動化に向けて貢献できる分野も強化していきたい",
          "category": "事業",
          "date": "2023-04",
          "source": "日刊自動車新聞",
          "title": "豊田自動織機、新社長に伊藤浩一経営役員が昇格 10年ぶりの社長交代",
          "publisher": "日刊自動車新聞社",
          "url": "https://www.netdenjd.com/articles/-/284047"
        },
        {
          "quote": "2026年に創業100周年を迎える。株式の非公開化はこれからの100年を見据えた取り組みだ。中長期的な目線やスピード感ある投資が必要になる",
          "category": "株主",
          "date": "2025-06-10",
          "source": "ニュースイッチ",
          "title": "「すべてのステークホルダーに最適な方法」…豊田自動織機が株主総会、買収受け入れに理解求める",
          "publisher": "日刊工業新聞社",
          "url": "https://newswitch.jp/p/45992"
        }
      ],
      "sections": {
        "tenure_summary": "エンジン認証問題の収拾とトヨタ電動化への貢献を経営の柱に据え、親会社TOBと並行して事業立て直しを担う経営者である。\n\nトヨタ完全子会社化TOBとアクティビスト介入で資本構造の根本的再設計が問われる局面を運営する。",
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            "text": "1986年4月に丸紅へ入社し、1998年6月に豊田自動織機へ移った。2010年6月に繊維機械事業部営業部長、2012年6月に執行役員、2016年6月に常務役員、2019年6月に経営役員へ進み、2023年6月に社長へ就任している。商社から転じた中途入社で、祖業の繊維機械の営業を歩んだ経歴を持つ。保有株式は9000株にとどまり、資本の裏づけは無い。"
          },
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            "text": "大西朗氏の後任として2023年6月に社長へ就任した。前任の10年で連結売上高は1兆6152億円から3兆3798億円へ倍増し、営業利益も771億円から1699億円へ伸びていた。外部から入った経歴を持つ社長は、豊田紡織から転じた2代目の石田退三氏以来である。祖業の繊維機械が連結売上の4%を切るなかで、その営業畑から社長が出た。"
          },
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            "text": "2025年6月、トヨタ不動産と豊田章男氏が出資する特別目的会社が1株16,300円で非公開化を提案し、取締役会は賛同した。米エリオット・マネジメントが1株2万6134円の価値を主張して反対し、買付価格は18,800円を経て2万600円まで2度引き上げられた。2026年3月24日、応募比率63.60%で公開買付けが成立し、買収額は約5兆9000億円と日本企業同士のM&Aで過去最大となった。豊田自動織機は2026年6月1日に上場を廃止する。"
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